核心提示:作为全国优秀旅游城市的汉中,城区公交发展相对滞后,被市民和游客吐槽、人大代表和政协委员多次呼吁。记者深入采访得知:我市已确立城市优先发展公共交通政策,邀请专家编制中心城区交通规划,已经启动。一个保障有力、服务优质、设施完善、运营安全、管理规范的城市公交蓝图已在绘制中,城市公交的飞跃发展可期可待。 3月初,暖春的脚步迟迟没有来临,清冷的微风中唐由海出现在我市大街小巷各个公交站台上。身为西南交通大学研究生导师、副教授的他,此行的目的是查看公交客流、站点设置情况,对我市公交现状有个切身体会。受相关方面邀请,他正担纲编制《汉中市中心城区城市公共交通规划》。 别让公交成旅游发展短板 3月20日,以“金色花海、真美汉中”为主题的2015中国最美油菜花海汉中旅游文化活动拉开序幕。据市文物旅游局资料显示,活动启动三天共接待国内外游客107万人次,同比增长7%,实现旅游综合收入4.74亿元,同比增长11%。今年政府工作报告中,做强全域旅游被列为2015年的重点工作任务。随着我市旅游由观光向休闲度假转变以及高铁的即将开通,从旅游景区向旅游城市转型已是大势所趋。西北大学旅游管理专业毕业的李先生,每年都要接待不少亲朋好友来汉中观赏油菜花海,“关于这座城市,大家吐槽最多的就是公交服务”,李先生说:“城市公交系统的布局和形态对旅游城市的成长起着关键性推动作用。作为旅游城市的交通工具,公交是一道流动的风景、最直观的窗口,更是外地人感受汉中最直接、最靓丽的名片。虽非为游客专门设计的服务设施,却能使其更快融入到当地生活中去,并影响着游客对这座旅游城市的认知。但是从我市公交来看,很多细节问题被忽略,给初到汉中的游客造成了诸多不便,中心城区主干道线路重复、车次不足、公交车覆范围小,等车不易,我的朋友们给出的评价就是这样。” 罗女士在西安一家旅行社上班,今年以游客的身份来汉中旅游,她说:“前两年自驾路上太堵,今年我们是坐高速大巴过来的。去石门风景区坐21路车我发现,越往河东店镇方向去,站点、站牌就越难找,甚至都没有站牌信息。我还发现,想去其他景区玩没有转乘车,景区之间没有公交线路,有的景区甚至都没有通公交。还有23路,车况也太差了,玻璃、车体打的都是‘补丁’,一路‘突突突’的响,接电话都听不见对方说啥。我坐那辆车没有站点语音提示,如果没有熟悉路况的当地人提醒,在哪下车都不知道,让初来乍到的游客很容易迷路。” “两年前我就在理想城买房了,因为交通不便公交车少就一直没搬进去,跟孩子在市区的房子挤一起住。今天我想去新房看看,等了一个多小时才来一辆3路车,沿滨江路只有茶城、展览馆、中青国际社区三站,站台没有站牌信息,车在停靠站短暂停留后就飞快开走,乘坐非常不方便,很多人都不知道这车走滨江路。去年装修到现在,我来来回回无数次也没遇见过3路车从这经过。”记者3月21日在体验乘坐3路车时,一位市民这样描述她的出行问题。 市人大代表姚斌在今年市四届人大六次会议上关于公交发展提出建议,他说,近几年我市中心城区有了很大发展,特别是汉江两岸建设住宅小区激增。作为陕南会客厅的“一江两岸”,吸引了非常多的外地游客来此观光,但这里的交通仍显滞后。滨江东路公交车车少且无站牌,市民、游客出行不便。这与我市加快旅游城市建设的理念不符,建议本着交通先行的原则建立一条自城区绕一江两岸的公交环线,以更好地促进我市旅游和经济社会发展。 |
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