西成高铁大事记

ggyyhh · 发表于 2012-4-25 14:22:38

2008年1月10日，四川省与铁道部签订加快四川铁道建设的部省会议纪要，提出建设西成客运专线。
2008年8月27日，国务院审议通过国家汶川地震灾后恢复重建总体规划，西成客运专线被纳入其中。
2008年12月12日，铁道部评审通过西成客运专线预可行性研究报告。
2009年4月27日，铁道部评审通过西成客运专线可行性研究报告。
2009年5月22日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司对西成客专项目建议书进行了评估。
2009年10月29日，国家发改委批复西成客运专线项目建议书。
2009年11月20日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司对西成客专可研报告进行了评估。
2010年1月20日，铁道部对西成客运专线初步设计进行了预审。
2010年6月，国土资源部通过西成客运专线用地预审。
2010年7月5日，国家发改委将西成客运专线项目列为2010年开工的23项西部大开发重点项目之一。
2010年9月16日，环境保护部批复西成客运专线环境影响评价报告。
2010年10月23日，国家发改委批复西成客运专线可研报告。
2011年2月10日，铁道部批复西成客运专线初步设计。
2010年11月10日和12月24日，四川省、陕西省已经分别举行西成客运专线项目开工动员大会。截止目前，西成客运专线项目所有前期工作已经全部结束。
2011年2月到4月，铁道部组织对全国铁路建设项目进行了清算审查，西成客专已经在最近通过了铁道部组织的重新设计，变更为西成铁路，设计时速250，运行200的标准，计划6月份全线开工。

汉中市政府专题研究铁路项目建设工作
      4月17日，市政府召开汉中铁路建设项目推进会，研究推进西成客专和阳安铁路扩能改造项目建设工作。市委常委、常务副市长魏建锋出席会议并讲话。
　据介绍，西成客专项目按照既定的时段工作目标，各项工作正紧张进行，初步设计修改工作已全面完成，可望10月份开工建设。阳安铁路扩能改造是国家确定的“十二五”铁路开工建设项目，目前项目前期工作正有序推进。会上，市发改委、市铁路办、西成公司、西安铁路局、铁路设计院汇报了西成客专和阳安铁路扩能改造项目进展情况、存在的困难和问题、下一步工作计划等。市规划局、国土局等部门及铁路沿线各县区负责人就做好项目建设配合、保障工作作了表态发言。
   　魏建锋指出，西成客专和阳安铁路扩能改造项目建设事关我市长远发展大局，备受全市人民关注，各级各相关部门和单位要高度重视，进一步提高认识，按照市上统一部署，积极行动，夯实责任，采取强有力的措施，扎实做好项目前期各项工作，推进项目早日开工建设。项目沿线各县区要以高度的责任感，切实加强对线路规划区的控制和管理工作，严禁乱修乱建、抢种抢栽，杜绝重复拆迁，同时，做好相关设施的迁改落实工作，为项目建设创造良好环境。市铁路办要及时灵通信息，作好与铁路部门的衔接，协调解决项目建设中遇到的困难和问题，确保项目建设顺利进行。来源：市府网（记者王兴）

陕西省发改委关于西成客专建设问题的回复
      西成客专是以铁道部为主推进的国家重点建设项目。去年以来，国家铁路发展政策有所调整，强调注重科学有序推进，合理确定建设规模、标准和进度，铁道部牵头对铁路建设项目全面梳理，对包括西成客专在内的部分项目的设计时速等做了适当调整。为推进该项目建设，我省配合项目单位完成了项目选址、环境影响评价、土地预审等工作，项目建设用地报批的组卷工作已经开始，同时，在工程技术角度还配合铁道部完成了安全评估等工作。目前，建设单位正在着手开工准备工作，计划三季度建设队伍进场施工。

西成客专汉中站房设计方案对接工作已全面结束
   3月5日至7日，在汉中市市铁路办会同西成客专陕西公司和中铁第一勘察设计院对我市境内佛坪、洋县、城固、宁强4县站房设计方案与相关县政府进行了对接和意见征求。
　　西成客专县级站房设计方案是由设计单位依据各县地域特点、人文历史、建筑风格而确定，建筑面积按照3500平方米标准进行设计，并经铁道部审查备案。方案采取“二选一”的形式，由所在县政府对站房设计方案进行比选确定，并对站房及站前广场建设标高等有关技术参数进行确认，同时对站场供排水管网及配套设施的设计工作进行了衔接。在方案对接工作过程中，相关县政府高度重视，主要领导亲自组织召开座谈会，认真听取站房规划设计方案介绍，对站房设计风格、建筑规模、建设高度及配套设施建设等方面提出了具体建议，并就对接确定的相关事宜及时予以了回复。
　我市境内站房设计方案对接工作的全面结束，标志着西成客专初步设计补充修改方案已基本完成，按照铁道部的统一安排和要求，将于3月底上报初步设计修改方案，待铁道部审查批复。

西成客专陕西境内修改初设方案通过铁道部审查
　　4月19日至22日，铁道部工程设计鉴定中心在北京对西安至成都客运专线陕西省境内的修改初步设计进行专项审查，我市常务副市长魏建锋带领市发改委、铁路办、规划局和佛坪县政府负责人参加了评审会议。会上，中铁一院汇报了修改初步设计方案，省发改委及西安、汉中市作了会议发言，我市就中心城区东段线路走径、城市道路交叉和佛坪县站房设计方案等有关问题提出了具体意见和建议。经专家审查和会议讨论，陕西境内修改初步设计方案通过评审，其主要审查意见如下：
　　一、陕西境内（DKO+000～DK343+981.975）全长343公里，由铁道部单项审批。
　　二、汉中境内设佛坪、洋县、城固、汉中、宁强车站。通过汇报争取，佛坪站房设计由桥站一体调整为桥站半分离建设方案。
　　三、建设标准为双线客专、速度250km/h，不预留提速条件，普速客车不上线。
　　四、线路走向总体不变。经多方协调衔接，审查同意我市提出的中心城区东段线路北移并靠近阳安线及城市道路交叉的具体方案。
　　五、该项目陕西境内线路全长343公里，静态投资414亿元，较初步设计批复增加17亿元；汉中境内静态投资246亿元，较初步设计批复增加10亿元。
　按照铁道部要求，该项目建设工期为5年。项目建设单位和设计单位在5月上旬上报鉴修文件，6月底前完成修改初设批复，同时将抓紧开展施工图设计和相关前期工作，力争今年四季度开工建设。

汉中两个重大基础设施项目获得重大进展
2012-04-25 汉中市市发改委
　　4月19日，汉中市市委常委、常务副市长魏建峰、市人大常委会副主任李宝玉和市发改委主任刘颙等有关部门主要负责人赴北京参加了城固机场军民合用改扩建项目可研报告评估会议和西安至成都客运专线陕西省境内的修改初步设计专项审查会议。
　按照国家关于机场项目审批程序要求，受国家发改委委托，由汉中市政府和中国国际工程咨询公司组成专家组，并邀请中省市有关部门、空军及民航系统相关单位代表，于4月19日在北京召开了项目预可研报告评估会议。会上，兰空勘察设计院和北京全顺辅公司分别介绍了可研报告内容及飞行程序设计和一发失效应急程序设计内容。评估组专家与参会各方就可研报告及如何按照相关标准建设机场等内容进行了讨论交流，并提出了相关建议和意见。经过讨论和修改，专家组及参加会议的有关部门评估认为，兰空设计院编制的可研报告目标明确，思路清晰，内容翔实，依据可靠，论证科学，结构完整，符合国家有关部门关于机场项目可研报告编制规范要求。经过会议讨论，通过了城固机场军民合用改扩建工程项目可研报告专家审查。此次项目可研报告评估通过后，将作为国家发改委审批机场项目、民航总局出具行业意见的重要依据；可研报告的通过，标志着我市机场建设前期工作已进入实质性的关键阶段
　　当天，铁道部工程设计鉴定中心在北京对西安至成都客运专线陕西省境内的修改初步设计进行了专项审查。会上，中铁一院汇报了修改初步设计方案，省发改委及西安、汉中市作了会议发言，我市就中心城区东段线路走径、城市道路交叉和佛坪县站房设计方案等有关问题提出了具体意见和建议；经专家审查、多方协调衔接和会议讨论，审查同意我市提出的中心城区东段线路北移并靠近阳安线及城市道路交叉的具体方案，陕西镜内修改初步设计方案通过评审。按照铁道部要求，该项目建设工期为5年。项目建设单位和设计单位在5月上旬上报鉴修文件，6月底前完成修改初设批复，同时将抓紧开展施工图设计和相关前期工作，力争今年四季度开工建设。

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