重走“川陕红色交通线”感受革命老区变化纪实

汉中一份子 · 发表于 2016-11-8 09:22:34

　　一场秋雨，在窗外下着。从南郑县大河坎镇出发，沿着当年红军经过的该县牟家坝、小南海、青石关、碑坝和红军入川处，重走那段红军路，体会当年的红军精神，体验红军时期的艰苦生活，追随先辈足迹，见证着沿线沧桑巨变。一路走来，从“沟壑纵横”到“天堑变通途”；从“土坯房”到“小洋楼”；从“粗放种植”到现代农业产业园……革命老区共奔小康的美好画卷正在这片红色的土地上徐徐展开。
   像幺爷爷一样坚定信念
　　青山、绿水、群山如黛。小桥流水、规划整齐的村落，宽敞整洁的庭院，掩映在蓝天白云下，构成一幅如诗如画的“美丽乡村”风景……近日，记者走进该县碑坝镇碑坝社区茶盘组烈属邬宗强的家里。
　　邬宗强介绍说：“当红军的是我的幺爷爷，名叫邬先鸾，小名叫马娃子。1933年红四方面军73师驻碑坝老街宏济宫时，幺爷爷才14岁，听说红军是老百姓的队伍，幺爷爷就参了军。”他说，“以前我们家穷得很，全家9个人挤在低矮的茅草房里，连吃饭都困难，现在与以前相比，简直一个天上一个地下！”
　　上世纪80年代，邬宗强家里人口多，一年四季种些苞谷、水稻基本能维持，经济收入只靠着上山挖药材、砍竹子、做些临工，这样的日子重复着一天天、一年年过去了。　　“这样过下去不是办法，呆在大山里一点希望都莫得。”邬宗强在幺爷爷的影响下，继承了幺爷爷的优良传统，能吃苦，敢闯敢拼，在沿海经济发展的风生水起时，他毅然走出了大山。
　　1993年，26岁的邬宗强来到广州白云区从事搬运、仓库管理工作，他起早贪黑，每天工作10多个小时。他说：“我是山里娃，家里就那条件，没有退路，吃苦受累不怕，只要有盼头。”靠着坚强的毅力和吃苦精神，一年下来能挣到15000多元，在当时是上班族好几年的工资，他喜出望外，一干就是4年。
　　1997年，他回家第一件事就是花去6万多元，修起了4间砖房，让全家人住上了新房。后来他又花21万元在原来的基础上重建了两层，现在三层洋楼400多平米很气派。
　　邬宗强说：“作为红军的后代，我要发扬红军精神，克难攻坚，不放弃创业的任何机会，发展经济带动村民共同致富。”从那以后，邬宗强入了党，他把南方的先进管理、经营理念带回了碑坝，搞立体经营，成立了建筑队、茶叶合作社，发展苗木花卉50多亩，茶叶280亩，带动12户贫困户搞订单农业，种植优质水稻300亩，人均增收4000元以上......
      回军坝村的美丽蜕变
　　“就像做梦一样，没想到这辈子还能活得这样安逸！”小南海镇回军坝村村民刘少斌说。他从未想到，光滑的路面能延伸到家门口，自己还能开上小轿车，在城里买房和市民过一样的生活……
　　几年前，刘少斌家里6个人，住着东倒西歪的茅草房，没有任何经济来源，靠开荒种粮食维持生活。在村上能人大户的带动下，他试着种植烤烟，5亩、21亩、40亩，家里说变就变了，不但修起了三间两层楼房，每年有18万多元的收入，还在大河坎镇购置了135平方米的商品房。农忙时回乡下劳动，农闲时在城里享受生活。
　　“以前，村里没有什么产业，光靠种庄稼只能解决一家人的吃饭问题，走的是黄泥巴路，雨雪天出门恼火得很。”“现在不一样了，公路硬化了，自来水吃上了，出行方便了，房子修起了。”见到记者，回军坝村支部书记秦代全放下繁忙的工作，高兴地介绍着。
　　回军坝村最高海拔近2000米，当年红军从这里经过到达碑坝西河。昔日的回军坝村一年冰雪覆盖达5个月，村民90%以上住着土坯房、茅草房。出行都是靠肩挑背扛，生活条件非常艰难，山上的姑娘嫁到了山下，村里的小伙子一个个都成了单身汉，只好远走他乡，长期在外做起了打工仔。
　　1996年县上推广烤烟种植，小南海镇成为适生区之一，该村8个农户摸着石头过河，零星种植了几亩，每亩收入1000多元，他们看到了致富的希望。“心”的变化，带来了新的转机。
　　“前些年村民们保守落后，靠天吃饭的思想根深蒂固。”秦代全说。为了转变村民们的观念，村上多次与村民座谈，对比算账，帮助他们转变思想观念。思想通了，脑子活了，全村187户，125户种烟3400亩，实现产值1200万元，现在80%的村民住的是楼房，15户到城里买了房，远在他乡务工的村民也受到吸引而回乡发展。
　　“我们在家既可以挣工资，又可以自己种植，同时还把一家老小照顾了，比外出打工实惠得多。”长期在外务工的村民老李道出了心里话。
　　近年来，该村育产业、建新居、筑村道、修水利......各项建设步步推进，回军坝村发生了翻天覆地的变化。这些变化，是该村干部群众多年的梦想与期盼。
   “红军路”成为百姓的致富路
　　“天晴硬如钢，下雨一泡汤，风起黄灰扬，上路愁断肠。”提起县城到碑坝这条路，碑坝镇41年驾龄的老司机何春富这样调侃着说。
　　何春富1983年到碑坝区公所开车，那时，区上只有一辆130，后面加了个帆布篷，就是区上的专用车。经常100公里山路要跑7个多小时。1986年，区上花1万多元买了辆旧吉普车，也要跑5个多小时。由于路况差、等级低，晴通雨阻，跑山路经常爆轮胎，有时没办法只能用给自行车打气的气管子打气，雨雪天滑到沟里，没车过就要没吃没喝，挨冻受饿。30年间，何春富在这条路上开烂了9辆车，这样的遭遇已是习以为常了。
　　这条路修建于上世纪70年代，全长约102公里，南郑县直接受益人口就达15.8万人。是汉中市通往四川省巴中市、达州市的捷径，是川陕苏区的重要组成部分，红四方面军曾在这里浴血奋战，坚持斗争长达三年之久。由于公路沿线地质、地形情况十分复杂，滑坡、泥石流、暗河、涌突水、软弱地基等地质灾害极为常见，导致公路通行能力差、运量小，已经无法适应该区域经济社会发展的交通需要，无法满足沿线老区群众实现脱贫致富的迫切要求。
　　2004年，在山区群众的热切期盼中，南通公路（2008年10月，南郑县人民政府第一期通告正式命名为“红军路”)改建工程开工建设，该工程全长76.62公里，按山岭重丘区四级标准设计，工程批准投资7943.7万元，改建后全线缩短里程近30公里，海拔降低约300米，成为连接陕川的一条便捷通道。
　　2012年9月，红军路大河坎至小南海段改建，改建里程21.4公里，完成投资5407万元。
　　2014年10月，红军路小南海至西河37.2公里开始建设，预算投资5619.1万元。2016年9月通车后，天堑变通途，碑坝到县城缩短到2个小时，老百姓把取媳妇的鞭炮拿出燃放来表达内心的喜悦之情。茶叶、腊肉、土蜂蜜等土特产走进超市，铅锌矿、黄蜡玉等矿产资源相继开发。
　　如今，走进南郑城乡，人们不禁眼前一亮，惊叹道路的巨变，一条条宽敞平整的水泥路纵横交错，贯通全县东西南北，全县通车公路总里程达2200公里，连接城乡的便捷公路体系初步形成。(汉中日报  特约记者刘云鹏通讯员余艳肖军)

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