汉中和巴中的“十三五”福音：汉巴渝及兰天汉高铁的机会来了

汉中一份子

       根据3月7日上午公布的十三五规划纲要草案，十三五期间将贯通哈尔滨至北京至香港（澳门）、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。

汉巴渝及兰天汉高铁的机会

      大家看好了，“兰州（西宁）至广州”的高铁已纳入“十三五规划”。这条兰州至重庆段如何走？直接关系到“汉巴渝高铁”和“兰天汉高铁”。从目前不成熟的新闻报道来看，似乎倾向于陇南－广元－南充－重庆，但我认为这决不表明已铁板钉钉，因此，汉中、巴中、广安等很值得联合争取！理由如下：
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, E2 g3 m" m, s% @- h- D+ E( E# y      首先，从国家战略来讲，“汉巴渝高铁”和“兰天汉高铁”具有四大优势：其一，有利于秦巴连片特困区的脱贫，尤其是巴中和广安等革命老区的脱贫，符合全面实现小康的“中国梦”；其二，有利于为后续“新海高铁”（新疆－海口）和“包海高铁”（包头－海口）奠定基础，避免重复建设；其三，有利于“兰州－天水－汉中－安康－十堰－武汉”高铁的远景建设发展；其四，可进一步加强西安到重庆的联系，避免单一高铁线路的不足。
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      其次，从地方利益来讲，可从四方分析：其一，甘肃利大于弊，虽绕过了陇南，但即将拓宽兰州至整个汉江流域和华中地区的贯通；其二，陕西有大利无弊，让汉中由单线高铁变为“X”形高铁，有利于汉中的脱贫和发展；其三，四川利大于弊，不在原铁路上改建可多出一条铁路，有利于川东北的发展和脱贫；其四，重庆有利无弊，可进一步加强与西安的联系，发挥好“西三角经济”领头羊作用。由此可见，符合相关各方利益，大家应同心同德共同争取。
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: ^/ _- Q( v- |) c- H' g1 e+ {6 Q      最后，从争取策略来讲，还应注重如下四点：其一，巴中是革命老区，广安是伟人家乡，川东北地区为新中国贡献卓越，不能一直穷下去，急需发展；其二，汉中是张骞故里丝路原点，兰州及河西走廊是丝路重镇，“兰天汉高铁”符合“一路一带”国家战略；其三，汉中是“引汉济渭”和“引汉入京”的源头，并因涵养水源而发展受阻，现机会来了，相信陕西省政府不会熟视无睹；其四，“汉巴渝高铁”是2014年9月国务院发布的长江经济带铁路规划，相信中央政府会“言必信，行必果”！（作者甯志俊）