昨天科目三过了，来分享一下汉中驾考心得

汉中屌丝男

       昨天科目三过了，把自己驾考一路心得分享给大家。至于考场平面图，汉中贴吧有专门的攻略介绍，我在这里就不一一列出了。

       相比来说，我们教练教的还是相当不错的，今年7月8号报名，同时学的有4个，从科目一到科目三全部一把过，通过率100%，由于是小分校的教练，所以特别细心负责，科目二练习跑圈的时候，我们在车上，他就一直跟在车旁指点。

       本来八月份就该结束科目三的，但由于那时要求90后优先，所以八月两次考试都没有安排我们。

       好了，不废话，接下来讲一下科一到科四的一些心得和细节，希望对正在驾考的提供些帮助，文中如有错别字请见谅。

昨天科目三过了，来分享一下汉中驾考心得

这张图片是科三考场的老路，新路只有一个掉头，其他都是直线，由于我们没考新路，这里就着重介绍老路。

       首先报名，这个费用各驾校不一样，我们是3800，然后学时卡150，体检20，科二试场130，科三试场380，结业证50，这是需要上交的，学完具体话费目前不到6000。

       报完名，可以先去驾校做下科目一预考，90分以上就可以，如果80分一下，就回去看看书，答下题，网上也有口诀的。

       科一需要牢记的也就那么几个，比如交警手势，交通指示，违章扣分等等，科一不是很难，相信大多数都很容易过，当天第一次如不过，可以交30元进行第二次考试。

       科目二，考试项目依次是侧方停车，坡道定点停车和起步，直角转弯，曲线行驶，倒车入库，八里桥车管所也是这个顺序。

       侧方停车是第一项，也就是门票，起步前，上车调整座椅，座椅调整也是有规则的，坐上去，双手伸直置于方向盘，手腕要刚好放在方向盘前边缘，然后脚踩在离火上，然后抬起来，将拳头放在膝关节下方，刚好一拳头，如果座椅没调整好，将直接影响你对离火器和方向盘的掌控，具体自己可以想下。接下来后视镜，我们要将车前后门把手调整到镜子上边缘（当然这个可能有出入），便于看到库线。车管所有部分车是电动后视镜，这个应该师傅都给讲过怎么用，我就不说了，记住电动后视镜调整要打开车电源就行了。

       然后起步左转向灯，引车，距离最好离库线30到50公分，然后倒档，当库横线刚好和右后视镜下缘重叠或消失（这个要根据引车距离，如果距离引的太宽就要提前打，太窄相反就要推迟一点），向右打一圈方向，继续走，回头看后门三角玻璃立胶条（这个每个师傅交的不一样，不同学员也不一样，我们四个学员有的是从后视镜看右后库角出现，有的是看左侧车身保险杠），当库线与胶条重叠时立马回正方向，继续走，等库线与胶条相隔大概四指时，向左打死方向，同时将头转到前方看左后视镜，观察车身和库线夹角，如果大于30，抱死进来，小于20，则要提前将方向放一点，避免太近，车身出线。

       进来，等车左前脚进线，踩下刹车停车，然后左转向灯三秒出库，等左侧路边缘线与车左筋重合，回正方向，继续走，等与左雨刮器最高点（也就是车引擎盖中心）重合，向右打一圈，车身摆正回正方向。

       侧方的难点在于第三个向左打死方向的时机，点位一定要看好，打早了进去就要放一点，打完了就不要动，太晚的话就挂了。我考试时，就是回正方向感觉自己方向没端平，回头看了下方向盘，等头再转过来，发现库线已经距离胶条六七指了，然后进来感觉车右保险杠都擦线了，左侧距离库线也很宽，但没提示我考试结束，吓得我一身冷汗。可能是当时下雨考场电子设备反应迟钝吧，最后停车距离库左侧边线最好保持在一脚宽，也就是30公分，平时练的时候也要保证这个宽度，否则有可能车右侧转的时候会碰擦右库线。

       接下来是坡道，这个引车时就要将左筋对准路中心，左雨刮器最高点对准30公分线，然后方向端平，停车时，仪表盘右角，左雨刮器最高点，标杆，三点一线，立即踩下离火和刹车。

      起步时，左转向灯，慢慢松离火，然后一听二看三感觉，听发动机声音，看仪表盘转速大概800到1000，感觉车头微微颤抖并扬起，接下来松刹车，不要单一的感觉一点，听师傅说有的教练让学员只看转速表，但每个车的怠速都是不一样的，容易造成失误，起步后最好向左稍微打一点方向，防止压右侧黄线，下坡道时离火踩到底，带刹车，调整车位置，以便做下一个项目。坡道还是很简单的，但好多人都挂在这里，或者在这里扣分，停车时前后不超过50公分扣10分，右轮没压30公分线扣10分，后面如果再出问题就结束了。我考的时候就是停车时距离停车线前后50公分内，扣了10分，当时因为下雨，我没关雨刮器，想这里最多扣20分，只要不压右侧黄线，停车别前后超出50公分就行了。

       另外起步时，车辆语音会提示，请起步，催的很急，不要管他，只要30秒内起步就行，如果熄火，赶紧打燃，科二可以带档打火，所以最好不要摘档，以防车后溜扣分。（兰昌军）

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       接下来直角，这个我相信是科目二最简单的，如同送分，只要点找准，一把方向就过去了，如果考试挂在这上面，要么是引车没引好，要么就是方向打早或打晚，打早压角子，打晚压右侧黄线。

      直角完了就是曲线，曲线也是在进曲线之前就要引好车，车引好你就过了一半，引车时，车左鼻子与左侧曲线保持一拳头进曲线，当左筋盖住右侧黄线，向左打一圈，然后观察左鼻子与右侧曲线，如果在曲线外面就继续向左打，直到左鼻子与右侧曲线重合，如果在曲线里边，就放一点（也就是向右回一点），这个幅度不是很大，一般向左打一圈，然后再打到90度，也就是12点方向就差不多了。

      继续走，左筋盖左侧曲线，方向回正，再等右筋盖左侧曲线，向右打一圈，然后观察车头右侧与左侧曲线之间的夹角，保持在20公分，大了就放一点（向左），小了就收（向右），等看不到夹角时，就将视线放在车左侧，但不要将头伸出去，不然你就挂了，观察距离，太宽放一点（向左），太近就收（向右），继续走，等车摆端，回正方向。车管所的曲线，试场你就会发现，左边那个有点下坡，打了第一圈之后，后面一定要快，不要等点位过了才打，或者带点刹车也行，实在不行，建议选择右侧的曲线。当然两个曲线进去之前都有点坡度，所以最好不要离火踩太低，导致憋熄火。

       曲线也不是很难，记住要灵活，不要死端着方向盘不动，车辆行驶中受很多因素影响的，你端着不动就容易压线，动的时候幅度也不要太大。

       倒车入库，这也是科二最难的一项，我刚学也是笨手笨脚，学了一星期还不会调车，我就在家里拿个烟盒自己琢磨

       首先学习倒库前，师傅都会让我们先拉直库，同样这也是科二最考验对离合的使用。要找到感觉，这个感觉师傅是传授不了给你的，需要自己体会，做到稳，脚慢手慢，脚快手快，当然最好是学会如何慢下来，同时踩离合的脚不能抖。

       引车时，左筋对准前方粗箭头（平时练车可能师傅会给你引好，但考试前都会教你如何引车）的左侧，等前轮压线，车身摆正后停车。

      倒档起步，当停止线消失于左后视镜下沿（有的是通过右后门三角窗看库角），车速控制好，向右打死，刚开始，师傅会说宁早勿晚，但到考试前会让你打完方向下车看一下，最好控制在打完方向，车头保险杠距离停止线20公分，这就要求如果车速过慢，你就不要两把搓完，否则进库容易夹角，当然不能太慢，太慢大家都懂会进不去的。

      然后继续，观察右后视镜，当右库角出现在后视镜三分之一的位置时，回半圈方向（如果库角出现右后视镜下沿，甚至看不到，就说明你起步方向打晚了，这时就是八字库，不能回），继续走，当库角快消失时，观察后门把手与与库线的夹角，如果小于20，就再放一点，大于20就收，收放的幅度根据情况而定，车身摆正回正方向，然后调车（这里师傅教了一个回正方向时机的小诀窍，即当我们感觉需要回方向的时候，可以观察一下左后视镜，你没听错，是左后视镜，当左库线与左后门把手大概相距一指宽时立即回正，大家可以感觉下，蛮好用的）

      进库后就是调车，这里对于学手来说，就只能调车身骗正，调不了宽窄了。观察后视镜车尾，哪边大往哪边打方向，也有的师傅教的是那边斜抬哪个手，大同小异，选择自己容易领悟的。（兰昌军）

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       然后是左库，这个方法有两种，有的是出库当库横线与肩膀平齐，向左打一圈半，即不打死，手端到12点方向，出去前轮压停止线后停车，中途不摆正车身，就这样倒回来，这叫死进死出，我刚开始师傅也是这样教的，后来让我换了第二种。前面一种就不说了，只要你拿准出库的点位，后面进库需要调整的就很少，拿不准点位就不好用。

       第二种也是学的最多的，出库当看到边线与车头前沿时，向左打死（左库时亮线，右库盖线，即左库那个线刚要消失在车头时就打，右库要边线消失于车头才打）这个动作要快，因为车管所出库是一个下坡，慢了的话前保险杠容易刮线。停车后倒档，起盘点和右库一样，然后观察左后视镜，当后门把手与左库角距离30公分时，回半圈方向，继续走，观察门把手与库线夹角，大于20收，小于20再放，进库后回方向和调车同右库。

       进库停车时，当库横线与左后视镜重合，停车，当然你平时所练的库停车点和考场可能不一样，我平时都需要当库横线消失，晚一秒才停车，但车管所是刚重合就要停。这个大家去试场的时候一定要提前搞清楚，不然第二天考试会出问题的。

      其实整个科二的点位，都与座位的高低，人的身高，座位远近，车身距离边线位置，坐姿，看点位是否侧身或偏头，这些因素都影响到你打方向的早晚，师傅平时说你的一些坏习惯要改正，比如有的侧方停车，扭头看后面，前面手上方向却是斜着的，还有的只要你换档，端方向盘的手就会动方向，这将严重影响你考试以及接下来的科三。科二的重点就是慢，稳，开快车的90%都挂了，因为新手，你车快了，手上来不及，哪有时间调好车。

       至于考场，侧方，倒库的库门都是有坡度的，进库前不能离合踩太低，否则容易憋停，试场时自己体会，我们四个是9月8号考的科二，那天雨很大，很多人都挂了。其实也没必要怕下雨，有些考生那个怕啊，后视镜擦了又擦，出了侧方就关雨刮器，甚至有个考试因为后视镜看不到，居然解了安全带去擦，你不挂谁挂。

       其实完全没必要，雨下大了，我估计电子设备感应也不是那么灵敏，我侧方感觉擦线，不还是没提示我考试结束吗。这就要求平时练的时候，不要雨下大了就给师傅说今天不去了，你敢保证考试那天不下雨吗，6月份洪水那次雨多大，好多人都挂了，我师傅带了六个过了五个，平时练一定要严格要求自己，该停多少，停好后自己下车量一下，不要平时无所谓，每次都停不好，那么考试也就很难，平时严格了，考试也就简单了。

       比如侧方，平时停的时候保持踞左库线一脚宽，考试时没那么严格，这要你不压线，车身不线就行了，坡道停车时也尽量不要看雨刮器，免得考试下雨搞得手忙脚乱，那天考试有个考试进坡道前关了雨刮器，结果起步后将雨刮器开大最快档，直接挂了，多不划算。

       考试同样两次免费机会，争取一把过，免得第二把心态爆炸，万一第一把没过，第二把也要稳住心态，别想其它的，就当在训练，考试完我们四个的体会，都是迷迷糊糊就过了，感觉挂了的地方系统没提示考试结束，这就是师傅平时要求严格，平时不严，你考试感觉过了，其实挂了，因为平时习惯导致。
好了，科二就这么多了，另外车管所五个库，最好选择1.2.5号库，3.4号进库口和地面有点不平。

       曲线做完，125有人在倒的话，可以停在那里等，具体哪里可以停，试场那天师傅会给你说的，自己记好，别在不该停的地方停，停车要摘档拉手刹，起步不要忘了松手刹。好了，希望各位没有考的一把过，补考七八百不说，还耽误时间。

       还有学车时的心态，很多人在别人练车时就抱着手机聊天玩游戏，没必要这么忙吧，一个师傅一般也就四五个学员，多者八九个，一般也就是半天就练完了，这几个小时忍不住吗？

      你可能发现周围人大多数都在玩，但你有没有想过人家或许是教练，或许人家练的好，感觉能考过，或者人家不在乎补考费和时间，或者是你觉得别人山寨机都在拿出来玩，你的苹果x不拿出来显一下就没面子？自己不练的时候，何不借用这个时间观察下别人，他哪里比我做的好，他哪里不对，总结一下，再回想自己，早点通过，也不用在这里晒太阳淋雨了。这些就要靠自己自觉，有的教练会说，但大多数教练谁管你

       科三，练习科三之前，教练都会让我们先练习灯光和档位控制，首先灯光，听到请启动发动机时，打火，一般第一个都是请开启前照灯，后面的凡是听到有超越，通过两个字的就拨两下，其它都是一下，不要管他是远光还是近光，然后行驶中故障难以移动是，大灯（即前照灯）关一档，开启双闪（即应急灯），雾天行驶开启雾灯和双闪。

      听师傅说车管所有个别车辆雾灯和除雾器开关是和别的车辆相反的，我们四个都没遇到过，这就要你上车后检查好灯光，看清楚各个开关的位置，还有前照灯开关可能比平时教练车的要松一点，听到夜间故障难以移动时，关一档不能用力过猛关完了，不要小看灯光，当天考试有很多就挂在灯光上，不要紧张，仔细听，也不要抢答，人家说完了你再按。（兰昌军）

汉中屌丝男

       接下来是档位，加档时一脚油门松开，离合踩到底，挂档，减档时松油门点刹车，离合踩到底，减档。考试时只需要用到1234档，特别是23档，挂档时不要忙而慌张，别挂三档挂到五档或一档上，挂二档挂到四档上。多练习，找到手感，挂档时不能低头看档，否则不及格。

       当然万一挂错档要及时纠正，和我一起的考试时2档换3档，结果挂到一档上，他平时抬离合比较，抬了半脚感觉车嗡嗡响，立马一脚离合再挂到三档，没有扣分，当然诸位还是不要学他的好。

       依次是起点，公交车站，学校，右转，人行横道，右转，掉头，直行通过路口，变更车道，掉头，百米加速，右转，左转，直线行驶，靠边停车。
这些项目也就靠边停车和直线行驶难度稍高。

       随考官上车后，调整后视镜，高低以前后门把手出现在后视镜下边沿为准，左右以四分之三看路面，四分之一看车身为准。然后座椅，检查灯光是否为关闭状态，检查档位是否为空档（将加速手柄向左侧靠，然后松开看是否自动弹回正中心），不要小看这步骤，前天考试时有个学员上车后带档打火，挂了，原因是安全员下车后熄火未将档位置于空档，学员上车又未检查，为此那学员的教练还和安全员吵起来了。可见这个步骤还是相当重要的，然后系上安全带，给安全员说你准备好了，录指纹，接下来安全员全程不会和你说话。

       录完指纹，语音提示稍作等待，然后提示请启动发动机，开始做灯光，灯光完毕后开启左转向灯，按喇叭，三秒后半联动起步，起步要慢，如果熄火，立马置于空档，踩下离合刹车重新打火。

       起步后，等车右筋进线后才回方向，别回早了，车没进来转向灯跳了要扣分，万一跳了别补了，如果你补灯，肯定会立马动方向盘，这样就不及格了。
进入车道后，立马挂二档，然后加油，挂三档，考试时一档和二档是有距离限制的，我师傅说一档10米，二档100米，具体多少我也不清楚，但尽量做到快速换到三档，其他项目除了转弯，掉头，起步，停车，少用一二档。

       接下来是公交车站，学校，保持车速30以下，最好25左右，快了点下刹车，刚好的话就松开油门，过了点位油加起来，三档最好保持在30到38，虽然考试很少有因为速度与档位不匹配而挂掉的，但也不要过低，你三档跑到20以下，你不急人吗？当然不能超过40，全程限速60。

       转弯时，记住一点左转转大弯，右转转小弯，别转到对向车道去了，转弯时先稍抬方向，然后观察左右筋和边线距离，调整方向，一般方向盘不需要打超过一圈，车身要正之前，回正方向，然后看两边距离调整。

       掉头，考试时都是从右侧车道掉头，不过也没要求，如果你觉得左侧掉头你可以，也行。掉头不要方向打太多，回方向要快，否则容易压两边实线。

       直行通过路口前，也就是看到那个牌子时，最好按下喇叭，免得有行人或社会车辆从右侧冲过来。然后是变更车道，听语音，不要提前，如果走的左侧车道，语音报一次变更车道，后面不报了，你就别自作聪明再去变一次，因为再变一次，后面掉头前你还要再次变到右边，报两次变更车道，后面你就得再变一次到右边车道。如果走的右边车道，只提示一次，你就要在掉头前再变一次，提示两次的话就刚好。

      变道时，打转向灯，三秒后向相应方向稍微打一点方向，等车头进来一半时稍微回一点，车完全进来后稍微调整摆正车身，打方向时幅度一定不能太大，否则容易自动跳灯，变道时是不允许转向灯自动熄灭的，平时练的时候找到感觉，变更车道后手动拨回转向灯。打转向灯时记清楚该往哪里打，和我一起的一个，转弯时打错转向灯，但他反应快，还没动方向时立马纠正过来，也没扣分。当然这是反面教材，大家不要学习。

      掉头之后就是百米加速，234档，油门踩到底，等码表显示55左右时松油门，千万别上60，然后自己数五秒，这里要求保持50码以上行驶20米，时间距离够了，踩下刹车，不要一脚到底，那样容易出现制动过猛，因为车管所的车刹车比较灵，要持续踩下去，等车速30，减三档，前方右转弯。

      在下一个左转之前，观察前方考试车辆，如果过近，在距离停止线前大概5到10米处停车。为何在这里，因为我们新手1档挂2档没有那么灵活，而转弯如果使用一档就超过一档所能行驶的距离，而如果转弯途中换挡，就容易搞的手忙脚乱，所以挂二档的距离要留出来。（兰昌军）

汉中屌丝男

      为何要拉开距离呢？因为下一个项目是直线行驶，如果跟车太近，视线过短，是不好做直线的，同时如果前车直线挂掉，或者中途停车，容易导致你也跟着挂掉。

      做直线时，首先在进入直线前就要将车摆好，以车仪表盘两边都置于车道内，然后速度最好保持在35左右，因为直线方向盘的幅度不能超过一颗黄豆大小的，车速越快，方向盘越灵敏，需要调整的幅度就越小，同时视线看远一点，发现有可能压线，提前调整，到了跟前要压线了你才去调整，就很容易造成调小了不起作用，但又不能调大，只有等死。

       这里我师傅说，考试时有个小小的，不知道是漏洞还是允许的，就是左侧双黄线是一定不能压的，但右侧白线可以压，也就是尽量将车身稍微靠右，万一走不好，也是压白线，但和我一起的他就压白线了，但他那是做直线前车身没调好，直线做到一半，半个车都压到白线了，结果肯定挂了。

       这个不建议，最好还是车调好，走好一点。当然车管所的车况比较好，直线时，只要你直线前车摆好了，整个直线基本都不需要动方向盘，我用我们教练车的时候都要稍微动一点的，总结来看考试的车走直线比我们教练车好弄。

      接下来有段距离，如果你前面百米加速没有做，那么当听到结束直线行驶时，立马挂四档冲起来，当然不建议在这里做，毕竟下一个项目是靠边停车，而前方车辆大多数都做过百米加速了，你很难冲起来，就算冲起来，车速过快，到时过去又要减档，又要变道，容易慌张。

       最后一个项目，靠边停车，如果发现前边有人在做时，就将车变道右侧，考场那里有个3km的牌子，踩离合刹车停车，摘档，然后要么踩着刹车，要么拉起手刹，不要不拉手刹也不踩刹车。

       等前车做完，挂一档起步（这里不打转向灯），换二档，距离远的话换三档，近的话二档就行了，然后去瞄，边瞄边观察右后视镜，边线距离车身40公分，不要太近，太近等滑过去停车后容易压线，当语音提示靠边停车时，打右转向灯，离合踩到底，刹车慢慢往下踩，三秒之内不能动方向，三秒之后动方向也不能幅度过大，否则容易跳灯，万一跳了，补上，三秒后调整，等边线与雨刮器凹槽重合，观察右后视镜，慢慢踩下刹车停车，不能过猛，要平稳，否则不及格。

        停好后再观察，先不要拉手刹，看一下显示器前面有没有扣分，如果有扣分，这里又停的超过30公分，那么换一档，抬一点离合，往前继续滑一点，直到30公分，记住没停好就别拉手刹。

        一切做完后关灯，摘档，拉手刹，熄火，解安全带，观察左后方有无开车，然后开门下车，这里开门后六秒不下车是要扣分的。

        科三到这里也就完了，其实也没什么难度，反正比科二难度小多了，科三考的是灵活和应变能力，考试途中，要随时观察前车和两侧以及后方情况，左后方有来车不要变道和掉头，前方有行人和穿越或者前车停车，你要保持安全距离，有情况把右脚放刹车上，要有随时制动的意识，同时也要观察安全员右角的动作，如果发现安全员右脚有意识要踩刹车时，一定要抢在他前面把脚放刹车上，或者踩下刹车，等他给你踩了，你就结束了，这个考试也不是没有。

        另外有动物或者牲畜出现在车道前，别按喇叭，这点科一理论都有的，所以科三还要有点运气在里面。听我师傅说，以前有个学员，在最后一个左转进入直线时，他刚出路口，一只狗从右侧跑出来，踩刹车吧，这里又不能停车，不踩吧，前面一条狗，活活被搞挂掉，想想都气啊，所以考前祈祷一下吧。（兰昌军）

汉中屌丝男

        总结下科三：该踩油门的时候就不要怕，果断一点，别三档在20码以下爬一样，遇紧急情况，该踩刹车时要利落，别墨迹，同时头脑要清晰，别一脚油门下去，这样以后就是马路杀手。另外变道后一定记得关闭转向灯，变道是变道的转向灯，别和转弯一起连用，在实际行车中我们也不难发现，很多司机变道后不关转向灯，给后车行驶带来困惑，你这到底是要超车？变道？还是转弯？还有踩油门加档时，油要给到位，踩下离合加档时就要送油门，否则就是一脚空油。减档时，一定要先减速，很多同志是减了档才发现没有提前踩刹车减速，然后补上刹车，这样有用吗？你是骗教练还是骗自己？

       整个科三除了听到请靠边停车后可以半联动滑行，其他任何时候如果踩着离合滑行，都直接不及格（这属于空档滑行），练车的时候就不要养成这个坏习惯，有的转个弯掉个头，一发现有人有车，就踩着离合，有用吗？如果是正常行驶，你这一脚离合下去，比没踩之前还跑的快。车速过高时也一样，一定要先踩刹车减速，再抢挂低速档停车。千万别先踩离合，骑过摩托车的都知道，先拉离合再踩刹车是什么后果。

       好了，就这么多了，科四就没什么好说的了，预祝大家考试一把过，早日拿到驾照。（兰昌军）

清风明月

呵呵，复杂化。心态好就能一把过

清晨阳光

其实驾校不是重点，关键是师傅，师傅教的好，认真，过关率就高，过关率高了驾校才会分考试名额给师傅，如果过关率太低，听说次月就会禁考

zhoubin

我得继续学 科目二，侧方停车，坡道定点停车和起步，直角转弯，曲线行驶，倒车入库。

臭老公爱上网

报名时间对的话，不挂科也就俩月，我是7月份报名，下个月底考科目四拿证

总得向前冲

出库不用打死方向吧