“自己步行过马路经常遭遇野蛮司机,仗着自己的‘强势地位’,不但不让行还经常按喇叭以示警告,真气人。”近日,有市民跟记者反映了关于汽车右转“太任性”的问题。在日常生活中,右转弯不限行引发的争议时有发生,有时甚至导致交通事故的发生。那么,行人与右转车辆产生“交集”时,谁该让谁?为此,7月19至21日,记者进行了蹲点调查,并走访了汉中市部分行人、司机、交警——
现场调查:大部分右转车辆不避让行人
19日晚,记者在万邦附近路口待了大概30分钟,发现人行道绿灯亮起时,90%的右转车辆不会避让行人,多数车辆都是减速后从行人中间的缝隙中钻过去。只有极少数会放慢速度,示意让行人先过。据调查发现,市民对绿灯时强行右转弯的机动车意见很大,大部分人虽然对这种现象表示不满,但依然会做出让步。市民张女士说:“不满意能有啥办法,还能跟车较劲吗?安全第一!”
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条规定,交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。这条规定适用于车辆,同样也适用于行人,换言之,当转弯路口信号灯和斑马线上信号灯为绿灯时,车辆和行人均为放行状态,因此才出现了上述人车交汇的情况。
司机:礼让路人有难度
受访的几位司机表示知道斑马线前应该礼让路人,但真正到了路上,却很难做到。
开出租的刘师傅表示,右转弯不限行在方便机动车通行、节约道路资源的同时,也在一定程度上加剧了右转弯机动车与直行的行人、非机动车辆的冲突。“明明是右转绿灯,我正常行驶,如果非要让来让去,这一个绿灯就别想过几辆车了!”80后小徐觉得,通过路口时,总会觉得部分行人、非机动车驾驶人素质不高。“行人、电动车经常不遵守交通规则,有人停在路中间等绿灯,挡了右转弯的道,任凭你怎么按喇叭也置之不理,特别是上下班高峰时段这种状况更严重。”他还说,自己刚开车时是避让行人的,可这一举动却引发后面车辆驾驶员的不解,纷纷鸣笛催促,排在后面的部分司机甚至索性越过隔离带的实线,强行超车右转。
交警:车应该先礼让行人
同为绿灯,为什么要机动车负全责?市交通警察一大队一中队袁文胜解答道:“这是因为行人与车辆如果发生事故,行人受到的直接伤害是最大的。”据他介绍,当车辆与行人交叉通行时,双方都无法百分之百判断出对方的下一步动作,一旦有一方出现误判,就会造成交通事故。此外,车辆还存在转弯半径、视野死角等实际问题,容易出现刮蹭行人等事故。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。另外,《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条规定,机动车信号灯和非机动车信号灯表示:绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。
交警表示,根据上述法律规定,若斑马线与右转或左转弯车道同为绿灯,有行人在人行横道上行走时,车辆应该减速并停车让行。否则,若造成事故,一般情况下,车辆将负事故的全部责任,并最高罚款200元、记3分。未造成事故的,交警将依法处以罚款100元,记3分的处罚。此时,也要提醒行人必须遵守交通规则,在汽车停车让行时,应快速过斑马线,不要边过马路边嬉戏停留,玩手机。若看到交通信号灯已经变为红灯,应退回斑马线前,而不是强行通过,因为这时候很容易造成交通事故。
记者手记
汽车在右转弯时减速慢行,避让行人和电动车是法律层面上强制礼让。而电动车驾驶人、行人的礼让则属于个人意志上的一种自由选择。因此,车应该先礼让行人。但无论如何,每个交通参与者都应学会换位思考,日常多学习交通法律,只有每个人懂法,守法、才能更好地保护自己和他人。(汉中日报) |