汉中城固机场将于8月13日开航 先期开通两条航线

天汉一家亲

        7月28日上午10点，汉中城固机场通航新闻发布会在汉中市政府举行。会上通报，汉中城固机场已全面完成建设任务和投运通航的各项准备工作，将于2014年8月13日下午举行首航仪式，8月14日起执行正点航班计划。
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6 o  P1 Z2 F% h; @$ h　　汉中城固机场于2011年8月31日获国务院、中央军委立项批复，性质为军民合用机场，民航为国内支线机场，飞行区等级4C，以2020年为目标年设计，旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1300吨。主要建设内容和规模为：新建一条长2500米、宽45米的军民合用跑道和30000平方米的民航站坪及民航专用联络滑行道；新建民航航站楼5500平方米，以及空管、货运、消防救援、机场办公楼等民航生产生活设施；同步规划建设场外通信、供电、进场道路等配套设施，总投资6.18亿元。
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汉中城固机场将于8月13日开航 先期开通两条航线

, T/ S" _) E) E! E# m5 ~1 b6 c       汉中市委、市政府始终把机场项目作为构建现代立体交通网络的重大战略举措，作为全市重点项目建设的重中之重，组建强有力工作机构，主动与军方、上级相关部门保持密切联系，加强组织协调，多渠道筹措项目资金，举全市之力以最大的力度、最高的标准、最强的举措，保证了项目顺利实施。汉中城固机场民航工程于2012年8月开工建设，军航工程于2013年2月开工建设；2014年1月，机场军、民航主体工程全部完工，比设计工期提前了5个月；2月底进行了初步验收，4月13日完成了民航校飞，4月18日通过了工程竣工验收，6月10日成功进行试飞，7月17日顺利通过了民航西北地区管理局组织的行业验收，7月24日机场航空资料正式生效。至此，汉中城固机场已完全具备通航条件。

　　在加快推进工程建设及投运相关准备工作的同时，市委、市政府同步启动了航线申报工作，根据汉中航空市场需求、客源流向，经过反复论证，多次与有关航空公司沟通协商，先期开通两条航线：一条是汉中经停西安至北京，该航线由中国东方航空西北分公司执飞，将于8月13 日正式通航；一条是汉中至深圳，该条航线市政府已与中国南方航空深圳分公司达成了共识，形成了会谈纪要。深圳分公司正在按照流程报南航总部审批，待审批完成后，正式开通时间另行发布。今后，还将按照汉中城固机场航线布局规划和市场需求逐步开通其他航线。　
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天汉一家亲

       附：航班详细信息

　　汉中—西安—北京往返航班，航班号汉中始发MU2218，回程MU2217，汉中起飞时间07:20，08：00到达西安，西安08:55起飞，10:55到达北京。

　　北京19:00起飞，20:55到达西安，22:10西安起飞，22:50到达汉中，该航班有空中客车A320飞机执行，每天一班往返。

　　另，为了庆祝新机场的开通，东航决定在开航首周推出特价机票，汉中—西安100元，汉中—北京4折销售。

; M! {6 A/ q% e' u1 }% \; S0 ?3 F        汉中至深圳，该条航线市政府已与中国南方航空深圳分公司达成了共识，形成了会谈纪要。深圳分公司正在按照流程报南航总部审批，待审批完成后，正式开通
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) j" a, ~1 H+ g* _- \        相关报道：

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大江东去

一拖再拖，航线还缩水了

没有特色不行

汉中到西安，7点20起飞，那不是6点以前逗要赶到机场，岂不至少5点多起床赶汽车？哪趟汽车？多久运营一趟？
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汉中一份子

航线少了些，到广州、上海等地应开通

妈妈宝贝

好期待，好期待，更期待价位不要太离谱

莫名大王

一百元到西安，希望一直是这个价格

汉江

乘机游客一月内景区享5折
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     汉中市旅游局负责同志就培育航线促进旅游发展的暂行办法等服务措施作了详细说明。为拓展汉中城固机场航线客源市场和有效提高客座率，充分调动旅游景区、旅行社招徕客源的积极性，汉中市针对散客旅游、团队、旅行社给出了相关的激励政策和审核标准。公布相关的旅游景区名单，乘机抵达汉中的旅客可凭登机牌和身份证等有效证件，在一个月内游览景区享受门票5折优惠。   

我叫不知道

机票一百，然后机场建设费，燃油附加费，保险费，几样加起来二百挡的住吧？

火凤凰

汉中-西安-北京的班次时间挺好的，北京-西安-汉中的hi时间有些坑爹，到汉中22:50，稍微晚一点，就快12点了，还有什么公交么

汉中二百五

说是40分钟，但要提前一小时到，然后拿登机牌，过安检等等一系列。再坐飞机一小时到咸阳机场，再坐大巴到西安，还不如坐西汉高速快，又方便

唯天有汗

“汉中人走出去 外地人走进来”

     “极大程度的改善了汉中的交通现状。”昨日，说起汉中城固机场通航的影响，陕西理工学院汉水文化研究中心主任王忠锋教授说，汉中属盆地，历来对外沟通多受阻碍，近年来，汉中开通了公路运输、铁路运输、如今飞机的通航，让汉中与外界的联系加大，更为快捷，距离更远，联系群体也更高端。

     王忠锋说，交通的改善，也带动了经济的发展。时间距离的拉近，便于接待到更远更广泛的客户，还有高端客户，外来投资的增多，有利于增加经济实力。“提升了汉中社会发展的形象。”飞机通航加大了人流、物流、信息流的沟通，扩大了社会化大生产，让汉中市民也能感受到现代化、打破封闭、保守的观念，开放思想与胸怀，更好地吸收、接纳外来事物。“汉中人走出去，外地人走进来。”同时，对于汉中的旅游业，也起到了极大的促进作用，扩大了旅游人数和范围。如今交通的便利，就会带动旅游人数的增加，让更多的人熟知汉中，也可以吸引外地人来汉投资。“当飞机在汉中上空驶过时，乘客在飞机上鸟瞰整个汉中，绿山清水，这本就是一种旅游的视觉享受。”机场的通航，为建立“汉中航空智慧新城”，迈进了一大步。

历史变迁
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2 `& r& S# U$ `6 `      汉中先后修建过四座机场

! z  l- N+ K: s       8月13日，汉中城固机场将首航。7月29日，据文史专家陈福寿老人介绍，从1931年汉中修建第一座机场起，汉中先后修建过四座机场。今年70岁的陈福寿老人是汉中文史专家、退休前任汉台区史志办公室主任，长期主持汉中地方志的编撰工作，对汉中的历史研究长达四十多年。陈老先生介绍，汉中有飞机这一现代交通工具源于1931年，至今已80多年了。

# i9 u! F! ^$ o' h3 ~! z$ k      北郊机场使用一次便作废

8 d* t- V+ y% a0 e. `      陈老先生说：“抗战开始，汉中因为战略地位重要，商业繁荣，成为继昆明和重庆之后的重要城市，大批学校和机关迁来汉中，民国时期的汉中影响力非常大”。1932年，驻汉国民政府38军赵寿山部奉命在汉中城北郊十里村始建飞机场，勘定基地600亩，由南郑县征用民工修建，部队协助、监督，免税赋、免地价。当年建成，仅用一次。因设计不当，机场作废，土地荒芜。1940年7月，土地退耕还农。

7 ^& E" c' _" q      西郊机场飞虎队曾在此击落敌机

      对陈福寿来说，影响最深的应该是西郊机场。“当时我家还被征地20多亩。”
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& V. d3 {3 q! S. J# I9 C; \      1937年初，南京国民政府航空委员会点名修建汉中飞机场。勘定汉中城西郊为场址，从当年4月1日起开工修筑。“当时征调了民工2万多人日夜修造，没有任何现代化机器，就是人海战术，最多就是用洋镐，辛苦得很”，6月底竣工，修成长1200米跑道一条，宽30米滑翔道一条。1940年3月，西郊机场扩建，扩建后的机场占地6000多亩，建2000米长跑道一条，60米宽滑翔道一条，还建有停机坪、停机堡多座。西郊机场自建成后，因国民政府移驻重庆，汉中成为抗战后方重镇和重庆前沿屏障，地位重要，常有山西运城机场来的日本飞机轰炸汉中。

      1944年秋天，参加抗日战争的中美混合飞行大队陈纳德的“飞虎队“和苏联援华航空队进驻汉中西郊机场，与来汉中空袭的日军空战，并击落过两架敌机，西郊机场在抗战中作用非常大”。
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( [2 m% b3 {2 `2 K      柳林机场一直未曾使用

5 A2 A' }& \. |4 R6 I      1944年秋，由航空委员会指派技术人员100余人，到城固县柳林镇五渠寺勘设修建飞机场。征调城固、南郑两县民工300多人修建。次年春，又征调7县8万民工扩建为军用机场，为抗战服务。柳林机场占地1000多亩，完成土方70万立方米，石方30万立方米。同年8月，抗日战争胜利，机场停止扩建，修有环形跑道一条及停机场等，一直未曾使用。1967年，中国人民解放军空军某部驻机场附近；1966年，航空工业部所属原劲松机械厂在五渠寺筹建，为飞机总装试飞区，同时，对原五渠寺机场进行改建。
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2 Q" c0 Z% v; r      仓台堡机场1945年春节前如期建成
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% [3 {/ z8 U, x! ^      1944年12月，勉县修建仓台堡飞机场为抗战服务。汉中征调勉县、褒城、南郑、略阳、宁强5县5000余人昼夜赶修，1945年春节前如期建成。 机场建有两条各长1200米的跑道，主跑道1500米，主线两端引跑道各长为543.3米，修建机场专用公路2.7公里。机场占地200余亩，建成后从未使用。解放后汉中军分区派军驻守，1960年改为军分区农场，至1995年仅存主线跑道。

8 H, ]$ }3 `" o% ^( p' i( _6 p2 ~3 T      抗战时期汉中人就能乘飞机

      另据《汉中地区志》记载，1937年，欧亚航空公司开辟西安经汉中到达成都民用航线，每周二班，为汉中地区民用航运之始。1938年，中国航空公司开辟西安经汉中到达成都同一航线。1945年，中国航空公司增辟重庆-汉中-宝鸡航线，每两周一班，后停运。1950年，汉中机场承担西安至成都、至重庆、至昆明三条国内干线和北京至仰光的国际航线通信、导航任务。1974年11月1日，西安-汉中航线正式专设营运，担负民航客、邮运、货运业务，机型为苏制里二型客机和伊尔14型客机，分别载20和32人，每周六班。西安至汉中航程245公里。1981年每周三班。1985年每周二班。1995年每周三班，周一、周三、周五为飞行日。（王亮 实习记者 王雨薇 实习生 贾玉平 张华 尹燕云飞 李伟）

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一百园。还有附加吗、、、、、、建设，燃油等等、、、、、、、不明了、、、、、、啃爹、、

天汉一家亲

机场建设费50，燃油附加费60，保险20，加机票100，共计230元