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[焦点] 央媒“六问”能否解决河南官场的“规矩主义”?

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发表于 2023-6-1 10:29:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
  没有想到一场雨把央媒都惊醒了。针对近期发生的“河南南阳上百台收割机无法下高速事件”央媒亲自下场,并语重心长的进行了“六问”,这六个问题不仅是央媒的疑问,我相信这也是全国人民的疑问,更是当地受损群众的疑问。至于如何回答好央媒的这“六问”,就要看当地的智慧了,回答好了,群众满意了,这事也就算一个教训;回答不好,群众不满意,相关领导就要认真反思了,到底问题出在了哪里?是哪一个环节我们的工作还有疏漏,还需要下一步认真整改,我都是值得河南相关领导思考的事情。在这种情况下,我估计河南有相当一部分领导又要度过一个个不眠之夜了。
  我们首先来看一看央媒的“六问”,这六问的具体内容是什么呢?针对这六问的具体内容,我们一一作以分析,也请大家一同讨论,讲得不对的地方,也希望大家给予批评指正。
  央媒一问:“跨区作业证”作用是什么?通常来说,设置这个跨区作业证的主要目的是为了方便农机手跨区作业。而农机手办理跨区作业证,不仅可以免交高速通行费用,节省下一大笔费用,还能够让所有的办理此证的农机手及时参加全国各地午收夏收,不仅能够给农机手带来巨大的利好,也能确保各地群众及时收获成熟的粮食。再往大的意义上来讲,可以确保国家的粮食安全战略。这不仅在相关条例中有明文规定,也是多年来已经形成的一个惯例。那么为什么此次河南会出现这种问题呢?
  央媒二问:运输收割机的车辆是否需办理“大件运输证”?其实对于这一条,河南方面分明是也的确是在执行相关的法律规定。虽然大件运输是指不可解体的物品,应当依法办理超限运输车辆通行证。但是根据公路超限运输申请表的内容来看,主要是指运载的货物相关内容,联合收割机严格意义上不属于货物,属于作业工具,应该比照《收费公路管理条例》相关规定,但是令人意外的是,今年交通运输部又出台了两个文件,超限车辆必须办理大件运输证,并着重指出跨区作业的联合收割机和运输联合收割机车辆,除了要有“跨区作业证”之外,如果车辆超限,必须办理大件运输证。所以从这个意义上来讲,河南本身没有错,他们是在严格执行相关的规定。但是我也要问上一句,难道办理了就安全,不办理就不安全?
  央媒三问:下不了高速的收割机为何能上高速?我相信这也是很多网友想要知道的问题,其实对于午收来说,由于各地需求不同,对待午收的态度不同,因此执行的标准也不同。比如在此次事件中,有很多农机手对于安徽地区的态度纷纷表示了称赞,安徽地区的各级政府始终以保证顺利完成午收为目标,对一些跨区农机手不仅不设卡检查,还提供了大量免费的毛巾,矿泉水等物品。在他们的眼里,保证农民利益、保障粮食安全最重要,这也是值得我们河南某些领导思考的问题,到底是严格执行标准重要,还是保障国家利益重要?
  央媒四问:小麦发芽与收割机未能及时下高速有无关联?根据当地的群众反映,近期不仅是河南,全国其他地区也受连日阴雨影响,一定程度上影响了午收的正常进行。可以说,不仅是河南本地,其他省市也有个别地区因连日阴雨出现相关问题,也有小麦倒伏,也有小麦霉的现象。但是相对而言,因为收割机未能及时下高速,导致小麦收割的时间更长,受阴雨侵蚀的时间更久,生霉发芽相对其他能够及时收割晾晒的地区,还是要更严重一些的。虽无必然联系,但也脱不了相关的干系。
  央媒五问:当地政府是否提前预警?其实对于这一问来说,我个人认为没有多大必要,毕竟不管政府预警不预警,我相信每到午收季节,每一个农民也都会主动关心天气状况的。毕竟多数农民种了一辈子的地,都知道这个季节天气的重要性,也明白阴雨天气对粮食收割的重要影响。我相信各地政府也会通过多种手段及时开展相关的准备和预警工作,但是由于每次面临的情况都是未知的,所以个别地方在应对措施和应急处理的机制上还不够完善,这也是导致产生此次事件的一个重要原因之一。
  央媒六问:各方该如何积极协调、完善机制?其实这个问题我不好讲,需要问当地政府,也要问交通运输部。毕竟有的当地政府可以解决,有的当地解决不了,是一些硬性规定。我们都知道一旦出了问题,一般都是没有严格执行规定的来承担责任,对于此次的事次也同样如此。我们比如说上面所说的安徽省,尽管他的初衷是好的,是为了维护广大农民群众的利益,是为了保证国家粮食安全。但是我们想过没有,如果这些超限的收割机在高速公路之上发生了重大的交通安全事故,那么我们想一想,这个责任谁来承担?
  所以说,针对央媒的六问,我有以上的想法。我们知道,不管是各种规定也罢,是为了安全着想也罢,最终只会有一个目的,那就是为了维护广大人民群众的利益。如果因为执行这些规定而损害了群众的利益,这样的规定他的合理性就不得不值得我们怀疑。同样,任何一个人或者一级政府都不希望在自己的辖区出现任何问题,如果是对明显存在的安全隐患放任不管,那追责的话确实可以说得过去。但是面对一些未知的情况,总会有一些意外出现,毕竟每年尽管交通部门管理再严格,也不可能避免各种交通事故。
  而这些事故的出现,很大程度上并不是各级政府不作为的原因,而是在于意外或者是司机本身的原因,是避免不了的。我们绝不能因为意外,或者是因为司机本身的原因,而片面的去追究某个人或者某个地方政府不作为的原因,那样是不公平的,也不利于各级政府放开手脚开展工作。就像此次事件一样,如果全国其他地区也机械的执行交通运输部的规定,我相信就不单单是河南一个地方出现问题了,而是会在很多地方都会出现这样的问题。
  因此,而对这类事件时,我们所有的地方政府的主要领导决不能学习河南的“规矩主义”,漠视群众利益的讲规矩,无视现实的守规矩,说白了就是一种变相的教条主义。而这种教主义思想,在我党在延安的时期已经受到了批评,并被要求坚决抛弃,只有坚持实事求事的思想,坚决理论联系实际,通过调查研究,才能做出正确的判断与决策。我也希望我们相关的决策者也要深入思考,更要结合实际,才能真正在保障安全的基础上,更好的维护广大人民群众的根本利益。(风云锐评)
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