汉中天汉广场咋改造才能不堵？

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        改造天汉广场（俗称“桥北广场”）治堵，一直深受广大市民关注。最近因网友提问、市政府回复而再次引发热议。其实，当初用天汉广场作转盘治堵的方式，本身就是权宜之计，注定不会长久：其一，绕这么大一个圈，不符合便捷通行的基本要求；其二，大量车辆绕行致使进出天汉广场极不安全，使得广场几乎闲置；其三，外地车辆不明白会有这么奇葩的绕行方式，导致撞隔离柱事故时常发生。
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汉中天汉广场咋改造才能不堵？

; ^+ Q9 J$ ]& U6 |- N& X$ \3 L        对此，热心网友曾提两个解决方案：其一，滨江路架高架桥或做地下隧道穿过天汉大道；其二，拆除广场做大十字路口增设红绿灯。官方也回复了两个方案：一是道路平交方案，将桥北广场一分为二，使滨江西路和滨江东路相互连接；二是道路下穿方案，即滨江东路下穿桥北广场与滨江西路相互连接。但很快又自我否定了，方案一担心市场对拆除广场抵触，方案二因管线复杂投资太大。
        笔者认为：滨江路高架和下穿均不妥，高架会严重影响城市景观，尤其会影响天汉大桥桥头汉阙的高大挺拔，下穿成本真的很大，洪涝倒灌会是严重问题；何况高架和下穿在解决天汉大道和滨江路的垂直通行时，需要修大量引道，不但占地大，而且显得很凌乱。那么如何解决此问题呢？可从两个方面入手：
        其一，重新组织广场和转盘的关系，在不破坏广场主体建筑的前提下，对道路进行改造，在广场西北角重新设正常的转盘，如此可解决通行问题；并可将广场东扩，将“铜奔马”旅游城市标志融入，以增大广场的休闲面积。
        其二，尽快修建团结大桥和汉宁路，以分流车辆，缓解天汉广场周边通行压力。如此届时会有大量的车通过团结大桥过江，另为提升滨江的景观休闲功能可适当限速，让部分计划走滨江大道的车辆改走汉宁路。（作者甯志俊，首发于《家在汉中》）



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