汉中贯通4区县的城市轨道交通会是什么样子？

汉中一份子

　　最近，汉中将投资100亿元修建贯通汉台、南郑、勉县和城固4县区的新闻成了最热门的话题。线路又如何走？除了有轨电车外，轨道交通有地铁、轻轨、空轨、云轨，那么汉中的轨道交通会是何种形式？

汉中贯通4区县的城市轨道交通会是什么样子

       地铁
　　关于线路走向，较科学的规划是尽量走直线同时尽量照顾重点地区，基于此，笔者认为各线路的走向应大体该为：
　　南郑方向线路：汉中高铁站－天汉广场－大河坎城南客运站－汉山街道（站高临汉山广场的路口以方便疏散），百度测距线路长为15公里。
　　勉县方向线路：汉中高铁站－褒河（宗营）－老道寺－新街子－周家山－勉县城（站设三官堂以避免穿城），百度测距线路长为35公里。此走向照顾到了宗营褒河卫星城，过境勉县人口较稠密地区，而且只需在褒河上架一座桥。
　　城固方向线路：汉中高铁站－铺镇－城固机场－城固县城（站设城北以方便对接城固高铁站），百度测距线路长为28公里。
　　传统的地上有轨电车对缓解交通帮助不大，甚至会“添堵”，当前正在被淘汰，所以可以不用考虑。那么，在地铁、轻轨、空轨和云轨这四种方式中，汉中的轨道交通会是哪种？在此，我们首先看看四者的区别。
　　地铁：造价高，工程大，工程耗时长（3－5年），施工时对环境影响小，有地下泉水等地质结构不适宜。载客量：3-5万/小时；工程造价：每公里约5亿元（地上约1亿元）。
　　轻轨：造价不昂贵，工程不大，工程耗时长（3年），占地面积太大，动迁复杂，影响地面原有建筑，施工时对环境影响最大。载客量：1-2万/小时，工程造价：每公里约3亿元。
　　空轨：又称“吊轨”，造价低，工程简单快捷，占地面积小，不影响地面原有建筑，施工时对环境影响最小，可拆除或改线。载客量：1万/小时，工程造价：每公里约1亿元。
　　云轨：本名叫“跨座式单轨列车”，造价较低，工期短，占地面积不大，工程简单，轨道架设甚至可从居民建筑中穿过。载客量：1-3万/小时，工程造价：每公里不到1亿元。

汉中贯通4区县的城市轨道交通会是什么样子

       云轨
　　综合上述，笔者认为云轨的可能性最大。
　　因为以上三条线路百度测距的总长度为78公里，考虑到在实际建设中的弯度和坡度，如果放大10%，那么总线路长约86公里；而100亿的总投资，减去拆迁及土地成本，每公里的建筑费用已不足1亿元，在四种轨道交通中，只有云轨较符合。另外，云轨较空轨而言，美观度和安全感更强，这也应是首选云轨的理由。
　　最后特别声明：以上仅为笔者的推断和建议，但至于站点及线路究竟如何设置，到底采用哪种轨道交通方式，一切以政府的规划为准。（来源：家在汉中，作者甯志俊）