速看！西成高铁究竟有多厉害？！

汉中一份子

　　西成高铁是国家中长期铁路网规划中的重点客运专线项目，其北端通过西安枢纽与徐兰客专、包西通道、大西客专相接，可向东直达华北、华东、华南地区；中部经广元站可与兰渝铁路连通至重庆枢纽；南段直达成都枢纽，并通过成都、重庆枢纽衔接至贵阳、昆明。线路始于西安北站，引入成都东站，中国铁道科学研究院联调联试的区段为西安北至江油段，全长约509公里，共设西安北、阿方宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、七盘关、广元、剑门关、青川、江油北、江油16座车站。

西成高铁究竟有多厉害

　　据了解，自2017年6月6日开始现场准备以来，在中国铁道科学研究院开发部的统一组织协调下，研发中心具体牵头，机辆所、铁建所、通号所、基础所、运经所、电子所、环保所、信息所等9个单位约200人参与现场检测，先后克服了多试验区段划分、长大坡道及隧道通过试验、枢纽地区复杂试验工况、重点隧道复测等一系列困难，通过精心组织、科学制定试验计划，前后历时4个月圆满完成了试验任务，最高试验速度达到275km/h，总计开行各类试验列车1333列次，累计检测总里程约83432公里。各系统接口关系及整体系统满足设计要求，实现预期目标，为开通运营提供了强有力的数据支撑。
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    　1、快
　　据了解，西成高铁年内开通运营后，成都至西安列车用时将从目前的十三小时缩短至三小时。
　　2、新
　　CRH3A型号动车组未来将投放到新建的西成高铁，也是为城际铁路客运通道建造的具有我国自主知识产权的城际动车组。
　　从外观上看，为了满足气动学的要求和减小运行中的空气阻力，CRH3A型动车组选用了流线型的车头设计。在外观喷绘方面，CRH3A型动车组驾驶室两面侧窗玻璃的土豪金粉饰格外醒目，远看炯炯有神，宛如京剧脸谱的眼妆，这样动车组的外观时尚感也得到了进一步的加强。
　　从内饰来看，CRH3A型动车组全列定员是613人，根据城际中短运距的需要，该型动车分别设置有一等座车厢1节、二等座车厢6节和二等座餐吧车厢1节，全列共8节车厢。在车厢内部，每节车厢较CRH1A、CRH2A、CRH380D等型号动车组的内部空间都有了较大提升，车内座椅按照“2+3”的方式排列，每个座位间距都十分充裕，对于一个身高175体重约180斤的旅客来说，坐下也不会显得局促和压抑。除了空间以外，车内的人性化服务设施也得到了进一步加强，首先是全车密闭性的效果，当车门关上的一刹那，响亮的站台广播基本上隔绝在外。其次，在运行中由于CRH3A采用了自主开发的网络监控传感系统，车身高速运转下的稳定性也十分优异，即感受不到车内的震动、也感受不到车外气压对乘坐体验带来的不适。

西成高铁究竟有多厉害

　　3、全覆盖
　　西成高铁是全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁！
　　在路上没网？不存在的！
　　西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，是连接西北、西南地区的重要纽带。届时，西安至成都将形成“3小时经济圈”，极大的方便了两地群众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域高速铁路网建设具有重要意义。
　　当然，西成高铁还有更多的精彩
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