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[闲谝] 高铁时代区位大洗牌,汉中各县的新贵和失落者

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发表于 2016-9-5 17:09:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
      明年底高铁开通,汉中各县区位优势重新大洗牌。那些县将成为新贵,那些县将加剧边缘化呢?
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/ M+ @5 l5 v5 r2 l( u      成为新贵的县:  q% ^; u! Q- d& c9 u0 Y
      NO.6 佛坪& w# n6 g) g; o  ]* j9 Z
      县城仅有108国道,处于荒山野岭的佛坪,修来18辈的福气。西成高铁在佛坪设站,估计每天停靠车次6趟左右。夏季8趟左右。& r! a0 g; K; S; ~2 Q: f! V
      佛坪必将成为西安、咸阳、户县人的后花园。3万多人的小县,靠旅游基本能吃香喝辣,脱贫致富。# T. U+ X3 H6 ]. a& C
      参照柞水经验,只有几千人的佛坪县城,周末人口将增加到一万多人。街道上操着关中口音的人将占到70%。夏季佛坪将成为西安及西咸片区人的空调房。一业突破,万人受益,脱贫致富不是梦。
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3 b6 Z% g4 e# u. @. {- l; s7 `      NO.5 宁强& G0 f- J" n9 t4 O  T# D& f2 M0 N
      宁强本来交通还算便利,高铁开通会有5—6对停靠。发展锦上添花。7 y; j0 M# j7 Y8 F; r
宁强可打的牌,除了旅游区建设以外,还有一手好牌。就是羌族文化表演,搞成天天有演出,处处有演出。腰包慢慢就会鼓起来的。7 r: d& u; W" M2 {3 g0 S- B$ E

9 U8 I0 b. m9 [- R/ z1 U5 N: q      NO.4 留坝3 [$ N: j% g- Y8 y# ]% G
      留坝虽然不在西成线路上,但是别忘了,留坝人少,只有5万多人,发展难度比别的县小得多。* W" y; C: l% r$ H, ?
      六车道的宝汉高速留坝至汉中段,把留坝拉到了汉中的怀抱。而且留坝山区,和汉中城区旅游互补性别的地方比不了,留坝旅游特色鲜明,发展迅猛。外地来的汉中的客人,至少1/4都将是留坝的。汉中本地人,一般都会去留坝耍。
3 O/ D# a  A, f- S      留坝,得准备一副好胃来消化。
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8 `/ T9 P  {1 ?% Q; M      NO.3 城固& m) l( q7 q+ }6 l
      严格说,西成对城固影响并不太大。城固站估计是汉中停靠车次最少的站了。注定要生活在汉中的阴影下。但城固并不是收益不大。西部坐车靠汉中、东部坐车靠洋县。得以与城固—汉中的一级公路,把城固算成汉中的一部分,也说得过去。
% c6 @7 D4 e* X7 @/ g$ V      抓好景区建设,和汉中错位发展,主打张骞牌和桔子牌,否则,和汉中同质化,出路不大。7 l6 _  i& V9 N8 z: G
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      NO.2 洋县2 P' x$ m' G: z" Y
      洋县前途不可限量。受益于和汉中的距离不远不近,停靠车次未来比较多。发展指日可待。) ]7 }$ t: |. ]( W+ [# r+ x- d* S
      洋县的出路:加紧规划落实开工洋县龙亭—西乡高速,快速把西乡、镇巴北上乘坐高铁的人口收入囊中。如果实施了,汉中东部枢纽无疑。* ~3 j7 _* z6 W# c. [, F7 x
      NO.1 南郑) z, m  D/ g$ _, l! a% b" v7 w  a
      这个没有疑问。汉中的就是南郑的,汉南一体化,一荣俱荣。! g% Y7 m* P/ V: r4 j( N$ l
      南郑一是要加快汉南一体化。尽早开工褒河—龙岗新区—周家坪一级公路,完成龙岗新区—周家坪城市大道,向北完全融进主城区。二是要和汉台错位发展,提高景区公路等级,把现有旅游景区真正变成汉中郊区型旅游景区。
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6 }" s9 e( Z% `  C4 D      将可能被边缘化的县
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      NO.3 镇巴- d, B; l2 t" ~
      镇巴高速建成后,比现在要好多了。但是,由于高铁对镇巴影响很小,镇巴在汉中地位相比别的县,仍将进一步被边缘化。* v+ y! I* w/ H5 P! n) T% Q
      对策:尽快规划镇巴—通江—广安高速。尤其重要的是,和西乡一起争取西乡—洋县龙亭高速。通过洋县这一汉中东部节点,提升自己的区位优势。3 r) q( n; }. w$ h. ?( w4 \+ L# S6 }+ F
      NO.2 西乡
5 g# e# Q! v- I; C8 _! [      西乡的边缘化将非常明显。普铁时代,西乡是汉中东部的枢纽大站,高铁时代,枢纽不再,将让位于洋县。即使有了所谓十字架高速,也不能弥补相对其他县区位下滑的现实。; A4 V) F4 U( t& {
      对策:加快西乡—洋县高速规划和开工。走最短距离连接洋县西站。把洋县作为高铁跳板,公交化发车至洋县西站。实现“噌高铁”,获得利益最大化。
1 |* H0 A& ~7 c$ c% W      NO.1 略阳
" L% n5 \7 Q, R# D6 h6 B" I* ^      略阳可以说是西成高铁的负收益者。目前宝成铁路日开行15—18对火车。兰渝开通,减少到13对。西成开通,宝成线火车顶多3对客车。略阳以往借助宝成去大西北和华北的便利条件将基本消失殆尽。只能到汉中来乘坐高铁了。而且没有什么对策来解决。
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      区位基本没有变化的县:勉县      汉中收益最大。汉中相比西安的优点很多人都清楚,但相比四川和重庆的优点可能并未看清楚。
, J2 l% A, B$ j- W/ X4 o/ J3 n      汉中环境、人文和四川有同质化现象。但是汉中独特的优势是夏季气候凉爽。不说和川渝盆地相比,就说巴中和广元,汉中夏季一般比他们山区里气温都低2--3度左右。比成都低4--5度,比重庆底6--8度。夏季来汉中避暑,尤其去留坝山中避暑,成为四川盆地和重庆人的梦想。
8 v2 ~5 J. b7 E: Q1 M      去年五月下旬,我们一行人从十堰去四川眉山办事,眉山住宿时那个热啊,晚上都没睡好,白天都没精打采。晚上返回经过汉中,那个凉爽,太惬意了,大家一致同意在汉中住一晚上。(403865562)
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发表于 2016-9-6 07:37:44 | 显示全部楼层
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曾经在西汉高速没有通车的年代。佛坪这个山城整日车水马龙,很多马路边饭店那时厕所都是依山崖而建 竹疤疤围的厕所。那时很多司机常说 佛坪上个厕所屁股都怕被冻
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发表于 2016-9-7 09:18:17 | 显示全部楼层
2022年宝汉通车,留坝距离宝鸡110公里;经太白过眉县高速建成后,距离关中腹地150公里,距离西安250公里。5万多人靠旅游富裕起来是完全可能的
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发表于 2016-9-8 08:07:08 | 显示全部楼层
城固还出路不大,国道、高速、高铁、机场要啥有啥,还有汉中唯一拿得出手的企业,城固算是汉中最强县
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发表于 2016-9-12 07:24:26 | 显示全部楼层
略阳将越来越被边缘化,所以越来越多的略阳人都到汉中买房去了
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发表于 2016-9-12 12:52:39 | 显示全部楼层
洋县可能成为“西成高铁”和“西渝高铁”的三叉路口。前途不可估量。
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