勉县公交车停运说明

低调做人

        勉县大众公交有限责任公司自2001年成立以来一直秉承服务社会、服务大众的理念，十余年的运行从未发生停运事例，多次获得汉中市交通局、运管处表彰，2014年党建建设年开展过程之中，公司支部书记多次向交通局领导汇报工作，有领导居然说：“企业支部建设有什么用”，党建虽得不到主管局领导的重视，但企业依然重视没有消极应对，公司党支部2015年被评为全县首批二星级党组织。

       此次停运是迫于无奈，公交客运属于公益性事业、民生工程。为改变我县公共交通面貌，特别是公交车辆一直以来的老、旧、差面貌，我公司自2013年11月至2015年5月自筹资金一千余万元（含向银行贷款，民间借款八百余万元），购置51台天然气公交车，淘汰了老旧车型，将部分农村客运线路公交化改造，并降低票价让群众得到实惠。

       近五年来公司未发生大的交通事故，在没有得到政府一分钱补助的情况下，承担了全县42.9万群众的出行，为勉县的经济与社会发展做出了贡献。但所做的这一切政府相关领导与相关部门视若无睹，对国有企业与民营企业在政策层面上不能一视同仁，在国家大力发展城乡客运一体化的背景下，政策执行不到位，刁难民营客运企业，日常业务与企业发展处处受限制，交通局个别领导吃拿卡要、百般刁难，企业敢怒不敢言。全县非法营运的“黑车”泛滥，危及群众安全，此事曾被陕西卫视《今日点击》曝光，时至今日依然没有得到根本的治理，造成正规营运客车营运现状举步维艰。

       2014年底勉县被交通厅确定为全省首批12家城乡客运一体化试点县（汉中市唯一县），这需要政府的统筹规划，对公交停车场、保养厂、各线路站牌、首末站、调度中心等公共交通基础设施进行完善、落实，截止目前此工作一直未开展，如全县公交站牌仅和平路单程6个，还是十年前所立，上面显示信息还是十年前信息，将不途径和平路的所有线路标注在和平路站牌上，群众坐车无所适从，等等一切不胜枚举，从而使我县城乡客运一体化改造停滞不前，严重影响我县城市形象，群众出行极度不便，制约我县经济与社会的进一步发展。

       我公司自筹资金公交化改造以来亏损严重，难以长期承担公交这一便民利民的公益性事业。企业遇到的困难公司多次向交通局、政府相关领导口头、书面汇报，一直得不到支持、理解，企业如今面临生存危机，造成6月1日开始的停运，责任不在我公司。针对此事我公司会向上一级主管部门及省委来勉巡视组进一步做书面汇报、陈述事实真相，并请勉县广大群众能理解、支持。（勉县大众公交1）

低调做人

        公交停运谁之过？？？

        公交车停运，刚听说的时候我也很吃惊，但仔细一想也就释然！！！

        前几天和我老表（前任生产科科长）喝酒时，当时他说起来我还以为在开玩笑，没想到是真的！！！在我的印象中，公交公司一直应该是个很赚钱的单位，但是听完他的一番话时才知道公交公司的艰难困境，我觉得大家应该多多理解公交公司，也请有关部门重点关注，要给民营企业一个好的生存环境，要为全县老百姓出行夯实基础。当时我老表说了很多，有些我也记不太清楚了，现在与大家一起分享，同时也希望公交公司早日恢复运营方便群众出行。

        首先，公交车的生存条件与运行环境是一方面；勉县，一个小小县城各类“黑车”据不完全统计就有四五百辆之多，此事曾被陕西卫视《今日点击》爆光，但“黑车”依旧猖獗无人治理。勉县城区内公交站牌设立N年，公交线路更新后无人操心更换，误导乘客的事情时有发生。客车停放场地有限，很多车辆露宿街头，安全无法得到保障，前期购买的客运场地因各种原因被百般刁难无法建设。同时，公交司机数次被人欧打威胁，多公调查均无结果，诸多因素令人担忧！

       其次，公交车运营成本远高于每日收入，公交公司长期亏本谁来支付买单？？？就我所知，公交车购车款是由该公司自筹一部分，贷款一部分，压力非常大。我们就其实际情况算一笔账，公交公司现在运行的六条线路，一路比较稳定，每辆车日平均营业额约四百元左右，二路、三路、六路情况不容乐观，平均营业额约在二百至三百元之间，五路、九路情况尤其严重，日平均营业额不足百元。我们再来看看其支出情况，每辆车驾驶员每日工资约140元左右，每日加注天燃气约180元左右，保险费用、每辆车背负的银行贷款利息、车辆维护保养消耗等等（具体情况不甚清楚），每日每辆车营业额与消耗情况相比较，就算每辆车每日亏本五十元，五十一辆车一天约亏损二千五百五十元，一个月约亏损七万六千五百元，一年亏损约九十一万八千元。（更何况每辆车每天也许不止亏损五十元）试问如此沉重负担哪家企业可以长期担负？？？

        在一部分人指责公交公司时，我只想对大家说：企业也要生存，需要理解！！！停运的事情也许真的是不得以而为之！！！(随风810909)

低调做人

勉县交通运输局
关于网民反映“公交停运”有关情况的
说 明

       5月27日，勉县大众公交公司以勉公交字【2015】7号《关于公交车承运人险每座购买责任险限额为10至20万元的申请》上报县交通局，要求降低承运人责任险，并于6月1日对全部公交车停运。

      承运人责任保险足额缴纳是营运证年度审验的必须条件。关于“承运人责任险”的购买，2014年2月14日，省交通运输厅运输管理局根据交通运输部、中国保险监督管理委员会《关于做好道路运输承运人保险工作的通知》（交运发【2013】786号）精神中有明确规定：“从2014年1月1日道路旅客运输承运人责任保险每座限额不低于50万元”。

       勉县大众公交公司共有61辆公交车，其中10辆一直未投入使用，25辆保险未到期，26辆未按规定足额缴纳承运人责任保险。该企业申请购买责任险限额为10至20万，一旦发生交通事故，企业按最高限额足额赔付就会形成严重的资金缺口。本着向广大乘客负责的态度，我局认为，在上级对现行保额未做出调整之前，必须严格按照行业规定执行。交通局作为政府职能部门，须严格执行行业法规，依法行政，无权对保险限额标准进行调整。目前，全县农村客运车辆仍正常运营，请广大群众改乘班线出行。

       希望勉县大众公交公司站在切实保障群众利益、维护社会大局稳定的高度，尽快足额缴纳保费以恢复营运。

       勉县交通运输局

       2015年6月1日

山涧清泉

如果政府扶持补贴一部分，企业承担一部分，不就可以解决了？国家对城市公交没有补助扶持？同样的路线不同样的收费，资金缺口可想而知。为啥不把扶持钢厂的勇气和决心拿出来共同面对这个困难？

天马之行

交通局有黄局长，曾局长，还有王保长，还有高局长，这些都是什么人啦，你们都出来说说，你们都干了些啥？.

黑木耳

好像公交公司的车都是把经营权卖断给个体经营户的吧？连车带线路不少钱听说

娃娃

一旦发生交通事故，企业按最高限额足额赔付就会形成严重的资金缺口。无良企业才会不缴纳保费

悠悠我心

宝鸡、西安所有公交车由政府出钱购置，企业管理，因属于低速车，所以不用购买承运人险；汉中市公交车由政府出钱购置，企业运营；而勉县由企业自行筹资、借贷，购买绿色环保天然气公交车，淘汰老旧差车型。

雄鸡一唱

想问一下，政府部门在公共交通方面做了神马贡献？请给个说法，路况越来越差，很多地方站牌也没有，没牌牌的车到处都是，占道摆摊横行，，，

汉中布衣

勉县的公交运营不妨向临县南郑学习。南郑公交运营引入市场机制，将汉中市区公交设置4路车次直接通向周家坪，运行秩序井然有序，方便群众出行，真正让老百姓享受到实惠，更不会像勉县那样出现公交停运的怪事。.

黑马王子

交通局拿鸡毛当令箭，殊不知道路运输有低速的公交车，和跨县的长途非低速车之分！瓜皮一堆，等巡视组来收拾你们那一堆所谓的局长吧

大汉巡案使

所有城市的公交都是亏钱的，亏损的钱是靠地方财政填补的。当然，地方政府也有义务为公共交通的发展尽力。.

还有一分钟

在中国一个公司，你把管理你的锤子领导得罪了，以后怎么生存啊？