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[买车交流] SUV市场大势初定,谁能上位?

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发表于 2014-12-29 11:06:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
       从刚刚发布的11月的乘用车销量数据来看,SUV市场依然保持着强劲的增长势头。11月,SUV总销量为387300辆,同比增长38.3%;今年前11个月,SUV累计销售3351046辆,同比增幅为34.4%。而在同期,狭义乘用车11月的增速仅为8.8%,累计增速为13.5%

       事实上,SUV市场的强势增长势头,已经延续多年。新华信日前发布的新一期SUV市场趋势研究报告的统计显示,2001-2013年,国内乘用车市场的复合增长率为22%,而SUV的复合增长率则高达41%。特别是进入2010年后,SUV的增速明显领先于轿车,占乘用车比重已经超过20%,成为近两年中国车市最受关注的细分市场。

        SUV市场重大利好的诱惑力是显而易见的,几乎所有的汽车厂商,都在这一市场加大投入,新车型接踵而至,SUV市场的竞争不断加剧。很显然,汽车厂商如果能够很好地把握市场机会,推出的SUV产品与市场需求形成很好的对接,成功上位的可能性则会大大增加。总之,无论是新车型的不断加入,还是市场环境的不断变化,都注定了SUV市场趋势的变革。

        趋势一:小型SUV异军突起,自主品牌后来居上

       2012年别克昂科拉入市,带动了小型SUV市场的发展。在此之后,合资车企、自主车企纷纷跟进,小型SUV市场的发展速度呈现倍增趋势。根据新华信的调研统计,2012年,小型SUV在整个SUV市场的销售占比为1%,到了2013年,这一比例就跃升到6%,而今年1-9月,其市场份额则占了12%

        对于小型SUV的主力消费人群来说,外观设计、内饰布局的个性化,以及配置的丰富程度和价格的可接受度,是他们在购车时重点考虑的因素,所有这些说到底还是体现在性价比上,而这也正是自主品牌的优势。也正因此,虽然昂科拉、翼博等曾经风行一时,但当自主品牌车型进入即后发制人强势突进,占据了市场的主导地位。以11月份的销量为例,小型SUV销量前10名的车型中,自主品牌的江淮瑞风S3、哈弗H2、奇瑞瑞虎3、长安CS35、哈弗H1和力帆X60就占了6个席位,并且排名前三、月销破万辆的也均为自主品牌车型。
小型SUV11月销量TOP10
排名
厂商
车型
11月销量
累计销量
1
江淮汽车
瑞风S3
15004
33007
2
长城汽车
哈弗H2
12007
37092
3
奇瑞汽车
瑞虎3
11048
90687
4
广汽本田
缤智
9697
10906
5
长安汽车
长安CS35
8863
94823
6
长安福特
翼博
8100
76555
7
东风标致
标致2008
7321
39746
8
北京现代
现代ix25
6631
66725
9
长城汽车
哈弗H1
6066
6066
10
力帆汽车
力帆X60
5946
54331

        这其中最值得一提的是江淮瑞风S3,上市仅上三个月的时间,就以1.5万台的成绩,刷新了小型SUV市场的月销记录,成为细分市场的销量冠军。并且,截至11月底,瑞风S3的终端订单已累计突破5万台,这样的速度和数量,不仅是在小型SUV细分市场,就是在整个车市也都是十分抢眼的表现。

       瑞风S3能在这么短的时间内取得如此好的成绩,其突出的产品力功不可没。作为贴合年轻人需求打造的个性化座驾,瑞风S3不仅有着令年轻人喜爱的时尚灵动的外形,而且,还具备了足够的操控自由度,至于ESP电子车身稳定系统、电子助力转向系统、HSA上坡辅助系统等齐备的“易驾”装备,也让每一个驾驶新手都能轻松上路。“经济易购、高配易驾、节能易养”的产品卖点,促成了瑞风S3后发先至,成功登顶。

       当然,相对于其它细分市场而言,小型SUV市场仍有巨大的发展空间。新华信调研报告认为,小型SUV真正的市场竞争还没有到,未来这一市场还将涌入更多的产品参与竞争,起亚KX3、斯柯达Polar、马自达CX-3、日产JukeJeep自由侠、大众Taiqun都将先后进入。在这种情况下,过硬的产品力仍然是制胜的首要因素,而自主品牌更需在产品力打造上多下功夫。在这方面,同样是江淮瑞风S3,不断推进产品的迭代更新,即将推出的天窗版车型,则可为产品市场的进一步拓展积蓄后劲,这种作法就值得效仿和借鉴。

       趋势二:紧凑型SUV持续走高,合资品牌优势明显

        新华信的调研结果显示,在SUV整体市场中,紧凑型SUV一直占据着六成左右的份额。而在这一细分市场,产品数量众多、竞争激烈,合资与自主泾渭分明,形成了两大竞争圈,但从总体实力而言,合资品牌的表现更为强势。

紧凑型SUV11月销量TOP10
排名
厂商
品牌
车型
销量
1
长城汽车
哈弗
哈弗H6
31019
2
东风日产
日产
奇骏
14121
3
上海大众
大众
途观
13600
4
北京现代
现代
现代ix35
12508
5
东风本田
本田
CR-V
12256
6
北汽银翔
幻速
幻速S3
11905
7
长安福特
福特
翼虎
11461
8
长安汽车
长安
长安CS75
10031
9
东风悦达起亚
起亚
智跑
9785
10
奇瑞汽车
奇瑞
瑞虎5
8966


       以11月份的销量统计为例,排名前10的产品中,自主品牌虽有哈弗H6、北汽幻速S3、长安CS75和奇瑞瑞虎5四款车型进榜,但其它6个席位均为合资品牌车型占有。尽管哈弗H6超过3万辆的月销量,证明了自主品牌SUV不俗的实力,而北汽幻速S3作为一个全新的品牌,月销破万的表现也显示出自主品牌的希望,但从整体而言,合资品牌紧凑型SUV阵营,不仅表现均衡,而且市场力道也相对强劲。

      特别是东风日产新奇骏,市场表现最为惊艳。在换代之前,奇骏的销量十分惨淡,而产品设计的太过另类,以及刻意强调的越野性能,都是其沉沦谷底的原因。而经过此次换代之后,新奇骏开始向市场妥协,放弃了硬派的外形,走上了时尚动感的城市SUV主流审美路线,加之配置上的升级与强化,得到了消费市场的认可,从上市首月的销量近万,到其后月销超过万辆后,排名不断跃升,一直到目前反超途观成为合资品牌紧凑型SUV的销量冠军,成就了触底反弹的一个神话。虽然新奇骏相比于自主品牌的哈弗H6,还有很大的差距,但以其增长速度之快,还是一个不可忽视的对手。

       根据新华信的调研,紧凑型SUV在相当长的时间内,仍将是市场主力。从发展趋势上看,由于紧凑型SUV市场产品集中,市场竞争将愈发激烈,而合资品牌凭借较强的竞争力,未来还将主导该细分市场。自主品牌要在这一细分市场崛起,除了需要更多精品投放,改变竞争产品在数量上的弱势局面以外,还应在产品力层面,特别是节能环保性能提升等方面加以提高。

       趋势三:SUV市场发展多元化,全路况渐成新潮流

        有关SUV市场的多元化趋势,首先表现在不同级别产品的并存,除了前文所提到的快速增长的小型SUV市场,以及始终以主流化姿态稳健发展的紧凑型SUV市场,还有表现稳定的中大型SUV。在这方面,新近上市的上海通用昂科威表现出不小的冲力,自主品牌的比亚迪S6、众泰T600的表现也可圈可点。除此之外,中大型SUV市场的主力是由合资的奥迪Q5、全新胜达等构成,而Jeep大切诺基,则以进口高档品牌SUV中最快的增长速度,成为该细分市场的亮点。

        SUV市场的多元化,更主要的表现还在于产品风格的多样化。新华信的调研表明,目前,城市休闲型SUV占据了市场的主流,但是随着消费观念的成熟,对SUV的要求也不仅仅局限于都市,而是更加多元化,都市之余也要具有一定的越野性。而作为SUV市场的风向标,大中型SUV也从强调“舒适”、“豪华”,转而主打 “全路况”——既有豪华轿车的舒适性,也能适应各种地形条件。

        这一趋势的生成,与消费市场的进化和消费理念的成熟有关。从市场调查的情况来看,SUV用户更希望自己的SUV具备更全面的功能特点,并且,车型级别越高,对车辆的全路况能力的要求越高。这一变化表明用户的理性思维越来越合理,简单地靠外观或者某项特点吸引消费者的车型将逐渐被市场所淘汰。也正因此,无论是曾经的越野性能SUV还是传统的公路性能SUV,都在往全路况的方向发展。

        在这方面,一直以来着力打造同时适合城市外与城市内、兼顾公路性能与越野性能的“全路况SUV”的Jeep品牌,无论是大切诺基还是自由光,抑或是新推的小型SUV自由侠,都有着很强的全路况能力。前不久,有媒体依据借鉴德国ams道路测试方法和Jeep Trail Rated四驱能力评级体系而制定的《SUV专业测试系统》,对宝马X5、路虎发现4Jeep大切诺基和奔驰ML、大众途锐进行了公路性能和越野性能的对比评测,结果显示,“越野最强的发现4,公路表现垫底,而公路表现最强的X5,越野能力最低,二者都有明显的偏科”,“大切在公路和越野两方面的表现最均衡,全路况能力突出” ,而奔驰ML、途锐和大切诺基有着相近的属性,不过更偏公路性能一些。不难看出,像Jeep这样的专业SUV品牌走在了前面,而这也成为其日后行走市场乃至主导市场的资本。

     趋势四:困扰因素正逐渐解除,柴油车或大行其道

      由于SUV的使用范围更广泛,消费者在驾驶SUV时,既注重车辆的全路况性能,也对车辆的续航能力有着很高的要求。正是因此,SUV市场的能源趋势,和当今轿车市场的电动化、混合动力化的发展方向略有不同,在传统的汽油发动机车型力求更佳效能的同时,柴油发动机车型有着值得期待的发展空间。

        新华信的调研表明,在此之前,尽管柴油发动机的动力优势、燃烧效率、续航能力明显高于汽车发动机车型,但是,消费者由于油品质量差、发动机噪音大、加油困难、排放不达标等方面的原因,对柴油动力车型的接受度并不高,随着国IV柴油的即将全面普及,柴油荒问题的基本解决,以及一些车企加大柴油动力SUV的研发与投入,消费者对柴油发动机SUV的接受度正在提高,2014年已经达到了25%

       这种接受度的提高,与柴油发动机技术的提高有着直接的关系。比如Jeep大切诺基3.0TD柴油舒享导航版所搭载的VM 3.0L TD DOHC V6发动机,采用了MultiJetⅡ高压共轨精密缸内直喷系统,应用了进气截面可变、水冷涡轮增压等技术,不但有着出色的动力表现,而且,发动机的震动幅度和噪音控制等也得到了很好的解决。很显然,这种技术水平的提升,给了消费者购买柴油发动机车型的信心,而这也将促进柴油动力SUV产品的普及与发展。

       综合近几年国内汽车市场的整体发展情况,SUV作为一个最具活力与潜力的市场,还将继续保持强力发展,而在该市场大势已定的情况下,谁能更好地迎合市场趋势,更好地满足消费市场的需求,谁就能成功上位并最终胜出,成为笑到最后的赢家。

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  @ME: 
发表于 2014-12-29 12:10:00 | 显示全部楼层
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2015,我更看好电瓶车的发展潜力!
 楼主| 发表于 2015-1-9 09:15:40 | 显示全部楼层
农夫四拳 发表于 2014-12-29 12:10
2015,我更看好电瓶车的发展潜力!

跑远路的话就不行了·····
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