汉中还差最后60公里高速公路，呼吁能打通！

汉中之春

         随着宝巴高速2017年的全线贯通，汉中将呈现“三线环绕”的盛况，而且同年蓉汉镐高铁也将贯通，加之今年已启用的新机场，届时汉中交通将迈入一个伟大的“新纪元”。在高铁、航空和高速中，高速相对来讲影响更大，高速“三线环绕”后，加之2010年10月已动工的“成武高速”（成县十天高速纸坊镇－武都），汉中便可周边所有地市便实现了高速贯通。

         但是，令人遗憾的是，汉中到武都需要绕行到纸坊镇再到望关乡，估计至少需绕行50公里，影响了便捷。当前，康县县城到望关乡的高速公路仅约30公里已规划，从汉中到武都只需打通从略阳到康县县城的最后60公里（已考虑弯道，从地图上测量的距离仅为52公里），便可实现“汉武”直达。

汉中还差最后60公里高速公路

        而且，2013年7月，《国家公路网规划（2013—2030年）》已将武都至九寨沟的高速公路纳入规划。这意味着未来汉中至九寨沟已实现高速贯通，如果修通略阳到康县的高速公路，便可实现“汉中－武都－九寨沟”的直达，这对汉中、陇南和九寨沟旅游走廊的建设，以及汉武两地经济合作和“西三角”的建设甚至对未来汉中设省都极具意义。

        综上所述，汉中打通这最后的60公里高速，便会完美地呈现出“辐凑”之势，川陕甘地区枢纽城市的定位也将隐然成形，因此，汉中应加大争取，若暂时争取不到高速立项，至少应争取国道立项。(汉房通)

香水百合123

甘肃的307省道和陕西的309省道在王坝和郭镇交界的地方连接，甘肃境内的省道就比陕西的省道质量高，大概宽两米左右。

来的都是哥

         看的实在忍不住了，不说不行了：

        1、关于高铁，全国都在修，大势所趋，对经济肯定有好处，毋庸置疑，但要是把希望和机遇都寄托在一条铁路上，纯属自欺欺人，倒不如勤劳致富，多学习发达地区的典型经验，调整好政策招商引资。要是机场没通航，你会不会把机场也拉出来说了？硬件是一方面，更重要的是决心和行动！

        2、关于镇巴，不知道阿甯去过镇巴没？一个连电力设施都不健全的县还想发展油气？镇巴确实有资源，全国也来过不少的勘探队，电站都剪彩了为啥没有开工建设？大家都不傻，没人能打包票说底下有多少货，所以就没人敢冒那么大的风险来开采，毕竟前期投资太大，水电设备，基建人工个个都开销巨大，而且交通可以说是汉中最差的一个县，换做是你，钱再多，你投资吧？

        3、关于汉中省，说轻了你是在YY，说重了你是扰乱社会稳定，散布谣言，分裂我祖国大好河山，作为一个汉中本地人，咱自己有几斤几两重自己心里清楚，首先，北边的宝鸡，让他屈居汉中省，他愿意？宝鸡无论经济，文化都不逊色于汉中。东边的安康，以前确实没有汉中发展的快，但是后来居上，你看看安康现在的建设。南边广元，光国家级的产业园都有6个。你给外地的朋友介绍汉中可能也只能说到汉中的旅游和陕飞集团了，其他的真说不出口，不是故意臭自己，打铁还需自己硬呀，让这样一个城市做省会，能服众吗？还有，你看的那书不叫规划，是规划研究，就像学娃子写论文，关于中国股市的研究，里边说大盘要涨到5000点，你信吧？

        总之，写东西还是要切合实际，实事求是，才能赢得更多的观众，勿逞一时之快，只为吸引眼球，就对某些事件大肆渲染，到最后只怕辜负大家期望，砸了自己招牌！（goujiang312）