冒着大雪，两天之内两越秦岭

中国式专家坏

      或乘汽车，或乘火车，抑或是坐飞机，穿越秦岭也不知多少次了。多了，也就麻木。唯独那次印象深刻，因为乘坐汽车，冒着大雪，且在两天之内两越秦岭。

      临行天便阴沉，雨云悬吊。但一切备绪，如箭上弦，不能不发。且司机小陈身高1.87米，体魄强健。所驾驶第五代“东风”，崭新油亮，加长车身，庞大威风，乘坐也就像信托巨人般放心。

       细雨纷纷，古褒谷春意弥漫，漫坡绿竹扶疏，崖头桃花艳艳，汽车疾驶，如行画中。岂料，刚过留坝，雨势骤增，车路渐滑。到紫柏山张良庙时猛见一奇观：以路边一棵巨大古老的梭罗树为界，咫尺之隔，一边落雨，一边降雪。依稀记得人讲张良庙梭罗树是“雪线”。果然，愈往北行，雪片愈大，末了竟纷纷扬扬，铺天盖地，路面起了泥浆，已见着几辆打滑抛锚的汽车。仗着人车皆佳，汽车一气儿翻上了高插云霄的柴关岭。

冒着大雪，两天之内两越秦岭

    “我的天嘞——”司机小陈一声惊叹，不得了，柴关岭往下，整整一条山谷堵满了汽车，长龙似的无止无境。让人想起二次世界大战电影中最后决战时埋伏在山谷的装甲兵团。眼下不容浪漫，柴关岭海拔2300余米，险峻高陡，为川陕公路第一险关。晴日汽车奔走尚需司机全力以赴，勇敢再加技术。一遇雪雨，道路打滑，便如同过“鬼门关”了。司机无不紧抿嘴唇，小心翼翼，速度一慢，自然堵在这儿，少则几个小时，长则山岭过夜也有。饥寒交迫，可就遭罪了。

      不能不佩服和感谢小陈，这个大巴山深处长大的小伙，不仅身强力壮，还有艰苦生活磨练出来的韧性与机警。高中毕业回乡务农，曾因背负一捆重达数百斤的柴禾压断一座柴桥闻名乡里。开放后，他跑起运输，先小手扶后汽车，如今刚掏18万元购置下这辆电视广告介绍的“八平柴”，即八吨、平头、柴油发动机。发动机为进口，车身最新样式，驾驶室除三个舒适宽大的座椅还外带一个卧铺。据说“二汽”刚生产出400辆，被抢购一空。再购得提前半年交款。小陈居然购得一辆。这车是棒！满载8吨货物就跟大力士背个小孩般满不在乎，行进毫无声息，单发出像轻柔音乐般的“沙沙”声，装上货物更稳，新轮胎也极吃滑。小陈下车看了让在一边道路的宽度，用带着尾音的山腔说：“——今天运气！”

       车开动了，紧擦着公路边，超越一辆辆堵在路边的汽车：“日野”、“东风”、“上海”、“北京吉普”、“天津大发”、“黄河”、“红岩”、“奥迪”、“桑塔纳”……无异于汽车博览。而那些司机也许习惯了，全都无言，默默地吸烟，等待。看着我们这辆驶过身边的崭新的“八平柴”，不胜羡慕。

       但真正越秦岭时，“八平柴”也经受了考验。愈往北行，气温愈低。至秦岭时，雪已变成颗粒状的霜冻，击得车顶“砰砰”作响，临近梁顶，海拔升高，霜雾成团，汽车开大车灯，只照丈把远。四周雾腾腾一片混沌世界，紧擦公路树枝冰雪已结成毛茸茸疙瘩。霜粒落地冻僵，奇滑无比，车速如稍微一高，再突踩刹车，车后轮必定翘起，轻则打横，重则翻车跌崖常见。此刻只见小陈也是嘴唇紧闭，全神贯注，双手紧握方向盘，挂着慢档，以每小时10公里的速度，小心翼翼前进。驾驶室里静悄悄的，我和老蔡都眼睛不眨地关注小陈，心里一点不比他轻松。直到山下闪出一片灯火：宝鸡。我看看手表：午夜时分，十二时整。(王蓬)

疯狂的玫瑰

大秦岭，好美！

故乡朋亮儿圆

当年，一个风雪交加的早上，我也曾被堵在秦岭上几个小时，不过那是没有楼主的闲情逸志欣赏雪景。