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[交通法规知识] 天汉大道北段大蓝鹰路口实施直行待行区

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  @ME: 
发表于 2013-12-20 18:00:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
       天汉大道北段大蓝鹰路口实施常规式信号灯,信号延误加剧。实施直行待行区和二次停车线的好处:一是提前了停车线,车辆快速通过路口,每个车道多停8-10个车,四个车道一个信号周期可多通过30-40个车。交通性能比常方式大大提高。二是充分挖掘了路口的时间和空间。减少了冲突点。
这个路口日均流量12000余量,安装信号灯是必要的,会减少冲突和事故。但肯定会造成一定的信号延误,我们本次实施的省内第一个直行待行区,就是结合道路流量,因地制宜的措施。目前,路口没有安装电子警察。民警也是疏导为主。新的方式希望大家理解支持。请周知。

    通行规则:南北向直行左转绿灯时,南北直行机动车车辆进入直行待行区,停在二次停车线后,当左转变红灯,直行变绿灯时,直行车辆通过二次停车线正常通行;当南北直行变为红灯时,过了一次停车线的继续通过,没有通过的必须在一次线后等候下一周期通行。非机动车按照同样信号和方法进入非机动车待行区。

天汉大道北段大蓝鹰路口实施直行待行区

天汉大道北段大蓝鹰路口实施直行待行区

        注意:此路口直行待转只对南北向实施,东西向按原有单相位信号灯通行。

        请相互告知(汉中交警人)


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  @ME: 
发表于 2013-12-20 18:48:04 | 显示全部楼层
汉中房产信息网
早上已有警察去引导了。这个路口事故太多,几乎天天有,早该装灯了。
发表于 2013-12-21 09:01:38 | 显示全部楼层
左转灯亮了,直行车可以往前,在第二次停车线停车。等直行绿灯亮,终于看明白了,第一次遇见这种红绿灯表示很新奇。
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  @ME: 
发表于 2013-12-21 10:51:23 | 显示全部楼层
请问早上由南往北走时走左侧车道直行算违章吗?
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  @ME: 
发表于 2013-12-21 18:01:20 | 显示全部楼层
为什么要搞个直行待行区和二次停车线?比普通红绿灯更复杂了,这样不是更麻烦了吗?
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  @ME: 
发表于 2013-12-22 15:37:30 | 显示全部楼层
好新颖的红绿灯信号啊。为什么现在是左转先绿灯,再是直行。
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  @ME: 
 楼主| 发表于 2013-12-24 08:43:57 | 显示全部楼层
     前天 昨天实施信号灯,信号延误加剧。实施直行待行区和二次停车线的好处:一是提前了停车线,车辆快速通过路口,每个车道多停8-10个车,四个车道一个信号周期可多通过30-40个车。交通性能比常方式大大提高。二是充分挖掘了路口的时间和空间。路口交通流特点不一样,如果实施普通方式,可以看到通过路口的距离远,信号周期长,浪费了空间和时间。我们尽可能的挖掘路口的时间和空间。 (汉中交警人)
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  @ME: 
发表于 2013-12-24 09:30:00 | 显示全部楼层

汉中市交警部门设首个"直行待行区" 通行效率提高

       12月20日,在汉中市天汉大道北段与石马路路口,汉中交警设置了首个“直行待行区”,每个车道多停8—10辆车,一个信号周期,四个车道可多通过30—40辆机动车,交通效能明显提高,但也有一些市民说还有些不适应。

  老司机有点反应不过来

  20日下午,在汉台区天汉大道北段与石马路交汇十字,路口左拐的车辆已经开始转弯,出租车司机吴师傅看着前面电子指示牌上显示可以进入“直行待行区”,却还是愣了一愣,才慌忙挂挡前行了数米。“知道这地方可以往前走一段,却还是不适应。”
  吴师傅笑言,自己是老司机了,也是头一次在汉中见到这种“直行待行区”,多少有点反应不过来。不过,在待行区的头一辆车,几乎只要一松离合器就能通过路口,确实快了不少,这种法子挺好,应该推广。

  在路口观察,记者发现还有部分驾驶员没能熟悉“直行待行区”。一些司机将车停到原停车线后不敢前行,有的则直到直行信号灯即将变绿时才缓缓进入待转区。

  而司机们的不适应似乎远远少于骑车的市民。见着汽车往前走,骑车的市民们也随之往前,眼看着已经到了路中央了,一些市民就索性骑车插空闯了红灯。

  左转灯亮直行车进待行区

  记者从汉中市交警支队二大队了解到,天汉大道北段与石马路交汇十字是城区北向的主要通道,日均车流量12000余量,交通矛盾突出,市民反映较多。为保证道路交通安全,畅通有序,按照《交通信号灯设置规范》,在路口设置“直行待行区”通行管理方式。

  直行待行区通行规则:南北向直行左转绿灯时,南北直行机动车车辆进入直行待行区,停在二次停车线后,当南北向左转变红灯,直行变绿灯时,直行车辆通过二次停车线正常通行;当南北直行变为红灯时,过了一次停车线的继续通过,没有通过的必须在一次停车线后等候下一周期通行。

  非机动车按照同样信号和方法进入相应的非机动车待行区。此路口直行待行区只对南北向有效,东西向按原有单相位信号灯通行。(记者  王亮) 
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  @ME: 
发表于 2013-12-24 10:33:44 | 显示全部楼层
       交通效能提高约30%

  据交警二大队介绍,天汉大道北段与石马路交汇十字南北向间距较远,按照常规信号灯配时,势必造成通行距离长,信号延误加剧,等待周期长,浪费了路口的空间和时间。


  实施“直行待行区”和二次停车线后,提高了通行效能。前置停车线,使车辆能快速通过路口,每个车道多停8-10辆车,一个信号周期四个车道可多通过30-40辆车。交通效能比常规方式提高约30%。

  此举尽可能充分挖掘了路口的时间和空间,减少了冲突点,降低了事故。路口规划时,也充分考虑了非机动车的需求,单独施划了安全的非机动车等待区。

  该路口已达到《交通信号灯设置规范》的要求,安装信号灯,可以大大减少冲突点和交通事故,但也必然造成一定的信号延误。特别是对于新的直行待行区和二次停车线,很多司机可能暂时缺乏识别和辨认。交警部门表示希望广大司机适应新的交通管理方式。

  另据了解,目前,对于路口通行错误的,暂时不按违法行为处理,现场民警是以疏导为主。新的管理方式希望大家理解支持,如有好的意见或建议,可拨打汉中市交警支队二大队电话:0916-2688679。
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  @ME: 
发表于 2013-12-24 17:47:31 | 显示全部楼层
       莫名其妙出来个红绿灯,红灯完了先是左转弯,再是直行,提醒网友,别和我一样,红灯完了还煞笔一样等直行完了才左转阿,后面喇叭按爆了。

       左转弯路灯只有十来秒吧,我反应过来都直行了,如果有我后面的左转弯车,给你说声抱歉,我第一次见,没反应过来。(我叫寂寞先生 )


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  @ME: 
发表于 2014-1-4 09:16:47 | 显示全部楼层
因地制宜,科学实施,希望交通部门继续优他市内交通信号,平安汉中体现在各个方面!
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