丰田四喉直喷发动机的历史

风动汽车改装

丰田4A四喉直喷发动机
    日本汽车工业发展到上世纪90年代，在发动机技术上已经达到了很高的水平，最明显的标志就是用于小型运动车型的直列4气缸1.6公升自然吸气发动机已经达到升功率100马力（75千瓦）的水平。其中包括丰田的4A-GE 20V、本田的B16A、三菱的4G92 MIVEC、日产的SR16VE、马自达的BP-VE等，而最早达到升功率75千瓦这一目标的就是丰田的4A-GE 20V。
    当时丰田将可承受每分钟8000转以上的高转速型每缸5气门型气缸盖技术加以应用，同类技术也只有法拉利超级跑车采用。并使用由赛车技术演化而来的独立式节气门技术，将这一技术应用于量产车的也只有法拉利、BMW等少数高性能汽车厂家。在日本1.6公升高性能发动机中，目前也只有丰田4AGE 20V同时采用高转速型每缸5气门和独立式节气门两项技术。
    第一台4A-GE 20V于1991年正式安装在丰田花冠（Corolla）APEX GT小型运动跑车上，也就是后来人们熟知的AE101，最大动力输出在每分钟7400转时达到160马力（120千瓦），这时的4A-GE 20V后来被人们称为'silver top'(银盖)。1995年推出的后期版4A-GE 20V，安装于新款丰田花冠APE GT小型运动跑车上，就是称为终极经典的AE111，由于采用了更先进的压力式进气流量传感器和更高性能的行车电脑，最大动力输出在每分钟7800转时达到165马力（122千瓦），传动系统也改为密齿比六前速变速箱，后期版的4A-GE 20V被人们称为'black top'(黑盖)。在当时与同级车相比已经是很先进了。后来本田、日产等厂家也都赶超了这一性能指标，特别是日产推出的限量版SR16 VE N1发动机，在1.6公升排气量、自然吸气工作形式的情况下，可输出史无前例的204马力，但那是在首台丰田4A-GE 20V诞生后近10年的事。
看过《头文字D》让车迷们都了解到了AE86和4A-GE引擎。既然称之为高性能引擎，当然就要了解一下丰田公司的高性能引擎的起源了。第一代运动型引擎应该是从3M开始的，当时装备在1967年的2000GT跑车上。后来不断出现5M-GE，6M-GE 系列；9R，8R-G (10R)、18R-G、18R-GE，和2T-G、2T-GE 和3T-GE 系列等，这些引擎都属于第一代。第二代高性能引擎的开端，应该是1982年的1G-GE六缸DOHC引擎，因为当时全球性的环保条例都开始严厉了，所以催生了电子控制的燃油喷射技术的推广，1G-GE也是在这个潮流下诞生的，作为高低搭配，于是便出现了四缸引擎：4A-GE，并装载在1983年的AE86上。但当时的4A-GE的性能并不算优秀，或者说更本不算耀眼，只有直到1989年，TRD所出品的赛车版4A-GE被选为Formula Atlantic的统一引擎才成为真正意义上的高性能运动引擎，该引擎马力高达240匹！

洋县好美

虽然不知道你在说什么，但感觉很历害的样子。

风动汽车改装

洋县好美 发表于 2013-10-8 10:48
虽然不知道你在说什么，但感觉很历害的样子。

呵呵。我说的是丰田最早的花冠用的发动机。这种发动机在中国从来没有出现过。但是这款发动机性能确实不错