央媒“六问”能否解决河南官场的“规矩主义”？

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　　没有想到一场雨把央媒都惊醒了。针对近期发生的“河南南阳上百台收割机无法下高速事件”央媒亲自下场，并语重心长的进行了“六问”，这六个问题不仅是央媒的疑问，我相信这也是全国人民的疑问，更是当地受损群众的疑问。至于如何回答好央媒的这“六问”，就要看当地的智慧了，回答好了，群众满意了，这事也就算一个教训；回答不好，群众不满意，相关领导就要认真反思了，到底问题出在了哪里？是哪一个环节我们的工作还有疏漏，还需要下一步认真整改，我都是值得河南相关领导思考的事情。在这种情况下，我估计河南有相当一部分领导又要度过一个个不眠之夜了。
　　我们首先来看一看央媒的“六问”，这六问的具体内容是什么呢？针对这六问的具体内容，我们一一作以分析，也请大家一同讨论，讲得不对的地方，也希望大家给予批评指正。
　　央媒一问：“跨区作业证”作用是什么？通常来说，设置这个跨区作业证的主要目的是为了方便农机手跨区作业。而农机手办理跨区作业证，不仅可以免交高速通行费用，节省下一大笔费用，还能够让所有的办理此证的农机手及时参加全国各地午收夏收，不仅能够给农机手带来巨大的利好，也能确保各地群众及时收获成熟的粮食。再往大的意义上来讲，可以确保国家的粮食安全战略。这不仅在相关条例中有明文规定，也是多年来已经形成的一个惯例。那么为什么此次河南会出现这种问题呢？
　　央媒二问：运输收割机的车辆是否需办理“大件运输证”？其实对于这一条，河南方面分明是也的确是在执行相关的法律规定。虽然大件运输是指不可解体的物品，应当依法办理超限运输车辆通行证。但是根据公路超限运输申请表的内容来看，主要是指运载的货物相关内容，联合收割机严格意义上不属于货物，属于作业工具，应该比照《收费公路管理条例》相关规定，但是令人意外的是，今年交通运输部又出台了两个文件，超限车辆必须办理大件运输证，并着重指出跨区作业的联合收割机和运输联合收割机车辆，除了要有“跨区作业证”之外，如果车辆超限，必须办理大件运输证。所以从这个意义上来讲，河南本身没有错，他们是在严格执行相关的规定。但是我也要问上一句，难道办理了就安全，不办理就不安全？
　　央媒三问：下不了高速的收割机为何能上高速？我相信这也是很多网友想要知道的问题，其实对于午收来说，由于各地需求不同，对待午收的态度不同，因此执行的标准也不同。比如在此次事件中，有很多农机手对于安徽地区的态度纷纷表示了称赞，安徽地区的各级政府始终以保证顺利完成午收为目标，对一些跨区农机手不仅不设卡检查，还提供了大量免费的毛巾，矿泉水等物品。在他们的眼里，保证农民利益、保障粮食安全最重要，这也是值得我们河南某些领导思考的问题，到底是严格执行标准重要，还是保障国家利益重要？
　　央媒四问：小麦发芽与收割机未能及时下高速有无关联？根据当地的群众反映，近期不仅是河南，全国其他地区也受连日阴雨影响，一定程度上影响了午收的正常进行。可以说，不仅是河南本地，其他省市也有个别地区因连日阴雨出现相关问题，也有小麦倒伏，也有小麦霉的现象。但是相对而言，因为收割机未能及时下高速，导致小麦收割的时间更长，受阴雨侵蚀的时间更久，生霉发芽相对其他能够及时收割晾晒的地区，还是要更严重一些的。虽无必然联系，但也脱不了相关的干系。
　　央媒五问：当地政府是否提前预警？其实对于这一问来说，我个人认为没有多大必要，毕竟不管政府预警不预警，我相信每到午收季节，每一个农民也都会主动关心天气状况的。毕竟多数农民种了一辈子的地，都知道这个季节天气的重要性，也明白阴雨天气对粮食收割的重要影响。我相信各地政府也会通过多种手段及时开展相关的准备和预警工作，但是由于每次面临的情况都是未知的，所以个别地方在应对措施和应急处理的机制上还不够完善，这也是导致产生此次事件的一个重要原因之一。
　　央媒六问：各方该如何积极协调、完善机制？其实这个问题我不好讲，需要问当地政府，也要问交通运输部。毕竟有的当地政府可以解决，有的当地解决不了，是一些硬性规定。我们都知道一旦出了问题，一般都是没有严格执行规定的来承担责任，对于此次的事次也同样如此。我们比如说上面所说的安徽省，尽管他的初衷是好的，是为了维护广大农民群众的利益，是为了保证国家粮食安全。但是我们想过没有，如果这些超限的收割机在高速公路之上发生了重大的交通安全事故，那么我们想一想，这个责任谁来承担？
　　所以说，针对央媒的六问，我有以上的想法。我们知道，不管是各种规定也罢，是为了安全着想也罢，最终只会有一个目的，那就是为了维护广大人民群众的利益。如果因为执行这些规定而损害了群众的利益，这样的规定他的合理性就不得不值得我们怀疑。同样，任何一个人或者一级政府都不希望在自己的辖区出现任何问题，如果是对明显存在的安全隐患放任不管，那追责的话确实可以说得过去。但是面对一些未知的情况，总会有一些意外出现，毕竟每年尽管交通部门管理再严格，也不可能避免各种交通事故。
　　而这些事故的出现，很大程度上并不是各级政府不作为的原因，而是在于意外或者是司机本身的原因，是避免不了的。我们绝不能因为意外，或者是因为司机本身的原因，而片面的去追究某个人或者某个地方政府不作为的原因，那样是不公平的，也不利于各级政府放开手脚开展工作。就像此次事件一样，如果全国其他地区也机械的执行交通运输部的规定，我相信就不单单是河南一个地方出现问题了，而是会在很多地方都会出现这样的问题。
　　因此，而对这类事件时，我们所有的地方政府的主要领导决不能学习河南的“规矩主义”，漠视群众利益的讲规矩，无视现实的守规矩，说白了就是一种变相的教条主义。而这种教主义思想，在我党在延安的时期已经受到了批评，并被要求坚决抛弃，只有坚持实事求事的思想，坚决理论联系实际，通过调查研究，才能做出正确的判断与决策。我也希望我们相关的决策者也要深入思考，更要结合实际，才能真正在保障安全的基础上，更好的维护广大人民群众的根本利益。（风云锐评）