鏖战隧道斗寒冬 为了西成客专工人们真是蛮拼的

大兄弟

       1月20日，农历“大寒”，汉中部分区县普降大雪，刺骨的寒风“呼呼”地吹。在西成客专勉县段，扑入眼帘的却是一派繁忙的施工景象。
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西成客专工人

       项目创新了“破碎硬岩三台阶带仰拱一次开挖工法”，降低了施工风险
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% G# V0 u- p* w- Z+ Q  U) W% ^1 B　　24小时三班倒 过年也不放假
5 D+ i8 J( E  m, S　　 在漆树坝隧道施工现场，大型挖掘机有序、分层次地掘进，水泥罐车、渣土车来回穿梭，十几名工人在各自岗位上紧张地忙碌着……
9 K8 C) j& X2 t6 H6 P  @. V: O4 u* V. v　　“为了确保早日通车，我们过年不放假，最多时投入了100余台机械，1000余名工人奋战的建设一线，三班倒24小时不间歇。”郭海坡匆匆地说了一句，就转身和技术人员探讨隧道防水的问题。
　　郭海坡是西成客专项目承建方中国中铁隧道股份有限公司项目经理。他介绍，西成客专线路全长660公里。项目部承建了勉县段3座隧道、2座桥梁，施工总长12.4公里，分3个工区8个作业面同时施工。
" h% v" p2 g' |* O# f" j　　目前，隧道开挖完成11.9公里，完成施工任务的96%，预计今年8月底包含无砟道床在内的主体工程全部竣工。
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西成客专工人

; \( ^. B: @6 W* A) z王文龙和妻子翻看儿子的照片寄托思念
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　　高风险隧道 开创性施工
9 ~0 M. t& z2 Z6 v* M& i" T  |! _　　在何家梁隧道进口，空气很闷，夹杂着呛人的粉尘。几名工人正在加紧做防水处理。
　　郭海坡介绍，何家梁隧道为纳入部级管理的高度风险隧道，存在突泥涌水、变形、塌方等多种风险。在施工过程中，他们开创性地使用了“破碎硬岩三台阶带仰拱一次开挖工法”，将月施工进度从80米提高到95米，极大地降低了施工风险，形象、进度、效益显著提升。

西成客专工人

       工人们正在加班加点地施工
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　　建成后早上在家吃面皮，中午成都吃火锅
7 R9 \( L- k# h, B. L  c; h+ t7 [　　在工程台车上，技术员王文龙正认真地检查施工质量，不时停下来指导工人施工要领。这位28岁的咸阳小伙子，来西成客专建设工地3年了，同龄的妻子在项目部做资料员。
) u1 Q( _2 J& f6 k　　他说，他只有去年“破例”回家了2次。一是妻子生产，二是母亲脑溢血住院。2次都匆匆忙忙地只待了一两天。现在，儿子托姨妈照顾，母亲只能靠年迈的父亲照顾。闲暇之余，他和妻子最大的乐趣就是通过手机视频“逗”孩子。
　　“我不是不想尽孝。”王文龙说，“但既然干了这一行，就只能暂时先放弃小家了。”在他看来，最幸福的事，就是以后他的孩子坐在西成高铁的动车上，可以自豪地对别人说，“看，这是我爸我妈修的!”
( Q6 C4 n( y0 V% f7 [2 F! h　　“还有460米，隧道就要全线贯通了!”郭海坡说，“到了明年，早上在家吃面皮，中午到成都吃火锅，晚上回家睡觉的生活就会实现啦!”
　　据悉，西成客专预计2017年11月30日正式投入运营，届时汉中到西安仅需1小时左右，到成都需2小时左右。　　(华商记者 周金柱 通讯员 梁袁华 朱文君)