大巴山里给高铁“治病”的人

清风明月

　　“执法记录仪1台、巡检锤1把、克丝钳1把、铲子1个、扳手1个、电笔1支、巡检本1个。”……21日早8时许，汉中车务段高铁房建车间值班室内，冯稳成和董超在认真清点工具。他们一个人每拿一件工具，就要大声“唱”出工具的名称和数量，另一个人则进行登记，就像医院手术台前，医生和护士清点手术器械一样。
1 {, Z, ]4 G  d) v( h7 [　　当日是2020年春运的第12天，由于大巴山区天气寒冷，房建车间启动了防范极端天气应急措施，全力保障高铁行车设备安全。
, D4 x& T5 c4 q7 M　　冯稳成和董超是该车间的两名巡检工，按照巡检月工作计划，他们要对宁强南至朝天区间54#、55#通信基站、白家沟分区所、毛毛沟AT所、冷家沟、熊家沟直放站进行巡检。
2 m, N/ ?# s0 `" Z0 G* w　　在西成高铁沿途，分布了数百个配置铁路通信、信号、电力、电气化设备(俗称“四电”)使用的房屋，统称房建设备，大多分布在铁路沿线人烟稀少的地方。
5 |0 X- U$ z& Z, c　　西成高铁开通运营两年多，在推动区域发展、带动沿线地区、服务沿线群众出行上发挥了非常重要的作用。这些分布在高铁沿途的房建设备，如果出现病害，将影响通信、信号、电力、电气化设备正常使用，从而危及高铁行车安全。
　　在城固站至朝天站区间127.169公里的铁道沿线，分布有37个“四电”房屋、6个警务区、40个岗亭。冯稳成和董超，正是行走在大巴山深处，对这些房建设备的围墙、屋面、散水、室内照明等定期巡检，及时排查、整治病害的“神秘医生”。
　　上午8时30分，冯稳成一行准时出发，前往第一个目的地：宁强南站。汉中至宁强南，乘高铁只需要25分钟，但驾车走高速公路却需要至少一个半小时。从宁强南站出发，距最远的巡检点—熊家沟直放站，大约有六十公里的路程。
　　大巴山区风景秀丽，却极难行走。冯稳成和董超要去的冷家沟直放站就在山顶上，下车后必须徒步前进，要从勉强一人通过的荆棘丛林中，用工具边开道边慢慢前行。
　　“屋面防水上翻部位有3处起鼓、伸缩缝抹灰起鼓脱皮1处。”大巴山深处的高铁线路上，不时传出来一句“诊断声”。
( d+ B+ O* j( k) k4 T) ?0 q　　每到一个点，他们都得爬高上低，仔细检查。敲墙面、上屋面、测线路、看围墙，就像中医大夫一般“望”“闻”“问”“切”，不仅检查房建设备的病害，还要一起“会诊”，拿出现场整治病害的“治疗方案”，对病害进行“手术治疗”。
3 {! {4 K$ \' g% R; A% \* a1 E　　他们的工作看似简单，责任却特别重大，容不得一丝失误和疏忽。他们每个地方都要走到，每个角落都要看到，坚决不放过任何一个病害。一天跑下来，行走2万步以上，也到了下午18时左右，最多能检查五、六个点。
　　“吃饭的话，这个不好说，出去一旦进了山，不一定能遇到吃饭地方，有时候一天下来只能喝点水，一顿早饭管到回汉中吃饭。”夕阳西下，夜色中，汽车在高速公路上奔驰，他们坐在车上早已人仰马翻，累的不想说话。
　　回到工区，整理工具、登记和及时上报巡检情况后，才算真正下班。
　　“既然干了这份活儿，一天到晚在区间山野里奔跑，房建设备的巡检就必须要到位，这是我们的职责，不能马虎。”董超说。（西安报业全媒体记者胡毅通讯员陈燕）

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