2016年互联网+汽车后市场最赚钱的趋势和方法（汽车后市场老板必看）

云溪

10年间，中国汽车后市场销售额已由2005年的880亿元增至2014年的7000亿元；而预计至2019年，这个市场将扩张至万亿元体量。

中国汽车后市场潜力无限——这是诸多业内人士给出的结论，但竞争格局却异常复杂。

在过去“躺着挣钱的时代”，造就了汽车4S店体系“重销售轻服务”的情况，也让不正规的“路边店”扰乱了市场秩序，也让汽车后市场形成了“散、乱、差”的局面。

随着宏观情况发生变化，4S店体系也开始将越来越多的关注放在了汽车后市场上。

《2015-2020年中国汽车后市场调查评估及发展趋势报告》显示，在目前的中国，汽车后市场主要有五大渠道。4S店之外，是传统大中型维修厂、汽车维修路边店、汽车专项服务店，以及品牌快修美容装饰连锁店。

这五大渠道在面积大小、设备投资、人员素质、地点便利性、服务质量、服务时间和收费标准等方面各有千秋，短期可以共存，但随着市场的发展变化，也将发生一系列变化。

在“互联网+”概念兴起的今日，这股风潮也早就吹入汽车后市场。

那2016年随着一些新规的涌现，竞争激烈的汽车后市场将迎来全面洗牌。

项目背景：
在一切开始之前。。。。  
互联网+时代来临。手机党遍布全国。这是一个争夺终端消费者的时代。消费者消费习惯决定了商家经营模式！    汽车后市场的规模不断扩大，《反垄断法》、《汽车维修技术信息公开实施管理办法》等政策的出台，让汽车后市场商家与4S店站到了同一起跑线，面对越来越激烈的竞争，传统企业应该如何应对？



   
   中国从2009年，汽车销量均为全球第一，1.5亿汽车保有量，汽车后市场服务是汽车产业链中最稳定的利润来源，占总利润的60%左右。2015年1月1日由交通运输部等十部委参与审批的《意见》，旨在更好地解决汽车后市场结构不优、发展不规范，消费不透明、不诚信等问题。这意味着消费者将来在普通修理厂，以更低的成本享受与4S店一样的服务，汽车后市场垄断局面将被打破。未来几年，我国的汽车拥有量将以每年15%的速度递增，随之而来的巨大的汽车后市场将成为二十一世纪最大的财富金矿。
汽车后市场的发展虽然十分迅速，但依然存在着许多问题。



     
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项目介绍：         




“车佣网”作为全球首创的汽车后市场O2O消费分佣平台，将车主与商家紧密地联合在一起，车主不仅仅是消费者，商家也不仅再提供产品服务来赚取利润，同时车佣网更解决了汽车后市场普遍商家积客难，用户粘性低，市场竞争激烈等多重问题。        




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